疲勞點蝕是行星減速機的一種常見故障，疲勞點蝕產生后，發展速度相當快，如果發現不及時，將導致齒輪大片剝落，將導致齒輪報廢，減速機也無法繼續使用，那么行星減速機出現疲勞點蝕的解決方法有哪些？東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家說說。
1、減速機齒輪在安裝過程中，不嚴格執行檢修工藝，導致安裝-，造成齒面局部接觸，負荷過大造成齒面疲勞點蝕；
2、潤滑油過期或變質，粘度太低或失效，從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜，齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點蝕；
3、傳動軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大，引起傳動軸承振動太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負荷增大，也會造成齒面疲勞點蝕。
東莞普萊特傳動設備有限公司團隊擅長多種內、外齒輪加工及解決方案，我們總結出一整套“內部品質管理體系”來-各零件組合后的相對精度，產品具有精度高、承載力矩大、-、噪音低、運轉平穩、通用性強和免維護等特點，-客戶-，歡迎來電洽談業務！
減速機在運轉過程不免會發現異常的噪音，減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，中空軸減速機生產廠家，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合要求呢？東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家講述一下吧。
用修形的方法，使其動載荷及速度波動減到至小，以達到降低噪聲的目的，還有一種方法就是通過優化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降到至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，中空軸減速機價格，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。
東莞普萊特傳動設備有限公司采用-的計算機軟件進行設計和論證，結合多年機械傳動和運動控制經驗，提供全球性質的運動和控制解決方案，品質是企業生存之本，我們為市場提供穩定的產品，提供-化的自動化解決方案。
安裝行星減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量，對中-能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率，按規定的安裝裝置-工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞，安裝就位后，應按次序檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的-性，60中空軸減速機，安裝后應能靈活轉動。
減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞，按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉，時間不得少于2小時，經過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。
東莞普萊特傳動設備有限公司從事研發、生產和銷售高精密行星減速機、平臺減速機以及-減速機，中空軸減速機供應商，采用-的計算機軟件進行設計和論證，結合多年機械傳動和運動控制經驗，提供全球性質的運動和控制解決方案，歡迎來電洽談業務，我們竭誠為您服務！
登錄后臺
