蕪湖訊成
1，托運方將物品送到承運方的規定地點，由承運方將貨物從a地運到b地，收貨方應到b地規定地點收貨，物流包裝多少錢，此種運費只收單獨的承運費，不應有任何附加費！
2，承運方到托運方所在地提取貨物，然后將貨物運達目的地，但是沒要求送貨，此種運費是物流承運費加上小車費承運方提供到托運方提貨的車。
3，托運方將貨物送達承運方地點，三山區物流，但到達目的地后要求送貨，運費應為物流運輸費加上送貨費，如要求承運方提供卸貨，應在運輸單上注明，相應卸貨費、上樓費應加上。
4，托運方要求提貨，送貨，運費應是提貨費加運費，加送貨費，卸貨費與上樓費另算，提貨費與送貨費按路程遠近與貨物多少來計算。
5，特殊物品運費相對普貨高，如鋼琴，精密儀器，設備，-件，危險品等。
這幾年，受經濟下行和互聯網的影響，物流公司電話，上游客戶的貨量不斷減少，行業內平臺正逐漸興起，競爭日益殘酷。各大貨運平臺的出現，加劇了專線整合速度。由于專線準入門檻不高，業務差-小，導致行業之間的無序競爭愈演愈烈，更使利潤空間被進一步擠壓。隨著
專線物似乎到了生死存亡的轉折點上，所以-的老板都處于極度的焦躁和迷茫之中：專線的路在哪里?單打獨斗已經不行了，是搞聯盟還是搞整合?在這場看似快2-3年，慢3-5年的零擔專線機會“窗口期”里，專線該怎么辦?
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