托運危險貨物需要提供哪些---？
1.集裝箱裝載危險貨物后，還需填制中英文的“集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書”一式數(shù)份，分送港區(qū)、船方、船代理和港務(wù)---。
2.危險貨物外包裝表面必須張貼《國際海運危規(guī)》規(guī)定的危險品標(biāo)志和標(biāo)記，具體標(biāo)志或標(biāo)記圖案需參閱危規(guī)的明細(xì)表；成組包裝或集裝箱裝運危險貨物時，除箱內(nèi)貨物張貼危險品標(biāo)志和標(biāo)記外，在成組包裝或集裝箱外部四周還需帖上與箱內(nèi)貨物內(nèi)容相同的危險品標(biāo)牌和標(biāo)記。
3.對美國出口或需在美國轉(zhuǎn)運的危險貨物，托運時應(yīng)提供英文的“危險貨物安全資料卡簡稱msds一式二份，由船代理轉(zhuǎn)交承運人提供美國港口備案。危險貨物安全資料卡需填寫：概況、危害成分、物理特性、起火和**資料、健康危害資料、反應(yīng)性情況、滲溢過程、特殊保護(hù)措施、特殊預(yù)防方法等九項內(nèi)容。
4.罐式集裝箱裝運散裝危險貨物時，還須提供罐式集裝箱的檢驗合格。
大件物流業(yè)發(fā)展不平衡的局面仍將持續(xù)。由于受條塊分割、地方保護(hù)、行業(yè)封閉等綜合因素影響，導(dǎo)致這一領(lǐng)域散亂小，魚龍混雜。目前全國擁有所謂---大件運輸---的企業(yè)---2萬多家，中小企業(yè)很多，全國牽引車總數(shù)在20多萬輛左右，從業(yè)人員400萬人。而真正能在市場占------，大件托運公司，能達(dá)到電力大件運輸總承包---的只有100家左右，多數(shù)企業(yè)的信息化水平都比較低，企業(yè)很難及時準(zhǔn)確的把握市場需求，車源、貨源的不匹配，造成設(shè)備的閑置浪費以及大量的回程空駛，回程空駛率達(dá)到98%，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩。盡管一些有---資金實力的大型物流企業(yè)的進(jìn)入，有效帶動了整個行業(yè)技術(shù)裝備水平的提高，但由于激烈競爭，積累不夠，與國外同行相比，在技術(shù)裝備、信息技術(shù)、管理能力等方面仍存在很多不足。
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