1、一般液壓系統清洗時，液壓系統，多采用工作用的液壓油或試車油。不能用---、酒精、蒸氣或其它液體，防止液壓元件、管路、油箱和密封件等受腐蝕；
2、清洗過程中，液壓泵運轉和清洗介質加熱同時進行。清洗油液的溫度為50-80℃時，系統內的橡膠渣是容易除掉的；
3、清洗過程中，可用非金屬錘棒敲擊油管，可連續地敲擊，也可不連續地敲擊，以利清除管路內的附著物；
4、液壓泵間歇運轉有利于提高清洗效果，間歇時間一般為10-30min;
5、在清洗油路的回路上，應裝過濾器或濾網。剛開始清洗時，因雜質較多，液壓系統公司，可采用80目濾網，清洗后期改用150目以上的濾網；
6、清洗時間一般為48-60小時，要根據系統的復雜程度、過濾精度要求和污染程度等因素決定；
7、為了防止外界濕氣引起銹蝕，清洗結束時，液壓泵還要連續運轉，液壓系統設計，直到溫度恢復正常為止；
油霧器選用一周補油一次的規格，補油時，要注意油量減少情況。若耗油量太少，應重新調整滴油量，調整后滴油量仍減少或不滴油，應檢查油霧器進出口是否裝反，油道是否堵塞，所選油霧器的規格是否合適。
每月每季度的維護工作應比每日和每周的維護工作更仔細，但仍限于外部能夠檢查的范圍。其主要內容是：仔細檢查各處泄露情況，緊固松動的螺釘和管接頭，端子臺檢查換向閥排出空氣的，檢查各調節部分的靈活性，檢查指示儀表的正確性，檢查電磁閥切換動作的-性，液壓系統維修，檢查氣缸活塞桿的以及一切從外部能夠檢查的內容。
氣動技術應用面的擴大是氣動工業發展的標志。氣動元件的應用主要為兩個方面：維修和配套。過去國產氣動元件的銷售要用于維修，近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。國產氣動元件的應用，從價值數千萬元的冶金設備到只有1～2百元的椅子。鐵道扳岔、機車輪軌潤滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內的起吊設備、-指揮車等都用上了專門開發的國產氣動元件。這說明氣動技術已“滲透”到各行各業，并且正在日益擴大。
我國的氣動工業雖然達到了一定規模與技術水平，但是與水平相比，差距甚大。我國氣動產品產值只占總產值的1.3%，僅為美國的1/21，日本的1/15，德國的1/8。這與10多億人口的大國很不相稱。從品種上看，日本一家公司有6500個品種，我國只有它的1/5。產品性能和水平的差距也很大。
登錄后臺
