塞桿圓周進行進行修銼并留0.1-0.2mm的加工余量。活塞桿外徑125mm，沿軸線鋸開，一個為粗模，另一個為精模。
在粗模內壁涂上一層薄薄的紅印油，接著將粗模緊靠在活塞桿待修部位上沿軸線往復磨合幾回，然后用細銼將活塞桿上較重的紅印銼掉。如此重復修銼，終留0.04-0.07mm的加工余量。
再用320意圖砂條蘸火油合作精模將活塞桿修磨至規定尺寸。
用砂布反面蘸火油進行手藝拋光。經測量，大的差錯僅為0.03mm。
該起重機修正后，通過一年半的運用，變幅液壓缸一直沒有呈現過外漏景象，一起活塞桿潤滑、無銹斑
１起升油缸分分化后，將零件清潔潔凈，并進行檢查。
２密封圈磨損、劃痕或斷裂時，-以替換。
３當導向套磨損、劃傷溝痕時，致使與柱塞合作空隙增大，如空隙大于０.４５ｍｍ時，液壓泵站型號，-替換導向套。
４柱塞有劃痕和磨損時，可鍍鉻修正。
柱塞鍍鉻修正時，可按以下過程進行：
１柱塞外表一般都有鍍鉻層，所以在鍍鉻修正前應磨去劃痕和鍍鉻層，并使外表粗糙度小于０.８μｍ。
２將柱塞外表拋光，應無磨紋。
３在鍍鉻槽中鍍鉻。
我國的氣動工業雖然達到了一定規模與技術水平，但是與水平相比，差距甚大。我國氣動產品產值只占總產值的1.3%，僅為美國的1/21，日本的1/15，德國的1/8。這與10多億人口的大國很不相稱。從品種上看，日本一家公司有6500個品種，我國只有它的1/5。產品性能和水平的差距也很大。
由于氣動技術越來越多地應用于各行業的自動裝配和自動加工小件、特殊物品的設備上，原有傳統的氣動元件性能正在不斷提高，液壓泵站選型，同時陸續開發出適應市場要求的新產品，使氣動元件的品種日益增加
氣動技術應用面的擴大是氣動工業發展的標志。氣動元件的應用主要為兩個方面：維修和配套。過去國產氣動元件的銷售要用于維修，近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。國產氣動元件的應用，從價值數千萬元的冶金設備到只有1～2百元的椅子。鐵道扳岔、機車輪軌潤滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內的起吊設備、-指揮車等都用上了專門開發的國產氣動元件。這說明氣動技術已“滲透”到各行各業，北京液壓泵站，并且正在日益擴大。
我國的氣動工業雖然達到了一定規模與技術水平，但是與水平相比，差距甚大。我國氣動產品產值只占總產值的1.3%，僅為美國的1/21，液壓泵站報價，日本的1/15，德國的1/8。這與10多億人口的大國很不相稱。從品種上看，日本一家公司有6500個品種，我國只有它的1/5。產品性能和水平的差距也很大。
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