電泳涂裝是車身全浸沒在槽液中進行的，如何通過改變車體的輸送方式和改變車體在槽 液中的姿勢，使車體100%表面都能泳涂上漆，一直是一個難題。主要是空腔內部的空氣在全浸沒時排不盡，形成“空氣包”，涂不上漆。采用一般懸掛式輸送鏈場合，涂裝面達90%以上.時，改用垂直輸送方式(車體前部向下)和擺桿式輸鏈方式(45°進出槽。里有所提高， 但仍有未涂裝面。后來開發采用的旋轉浸漆rodip和多功能穿梭機輸送方式，基本上解決了空氣包問題。
電泳涂裝用的搬送裝置是由輸送鏈、承載車體的掛架和滑橇等構成，應能控制車體在槽內的姿勢，要求鏈速一定且穩定、無脈動，在車體上無槽液流痕，---有足夠的強度，且輕。
電泳槽主槽
存裝電泳槽液，被涂物(f車身) <在其中進行電泳涂裝，由---目標膜厚來決定槽，電泳涂裝的其他一切裝置 都為本槽服務
---涂膜的生成泳透力，膜厚分布等，分為主槽和副槽，槽液由出槽部澄澈到副槽
槽液循環攪拌系統，
用設置在槽底部槽液循環噴管的噴嘴將槽液吹出，進行槽內攪拌，保持槽內涂料均一，防止顏料的沉淀，冷卻---的涂裝面，除去擴散的電解氣泡
由循環泵，槽內配管，吹出噴嘴等組成，槽內配管，噴嘴使用塑料制品，槽外配管使用不銹鋼材，以防止電蝕
過濾裝置
粗過濾器，多用金屬網狀類型，
濾掉落入槽內的異物，噴涂線交鑰匙噴涂設備，保護循環泵，
精密過濾器，多用纖維制得，透過面積大的筒狀卷式或袋式，除掉槽液中的塵埃，顆粒，降低車身表面的涂膜塵埃，顆粒
熱交熱器，交換掉電泳涂裝電能和泵工作的機械能轉換成的熱量，---槽液溫度穩定在28度左右。
熱交換器裝在槽液循環管路中，采用不銹鋼制板式換熱器，一般用7-10度的水冷卻，加熱用40-45度的溫水
目前中國噴涂設備的現狀
目前處于學習吸收國外技術的階段，且整個行業設備屬于三無產品無行業標準、無---、無市場準入標準。主要涉及的問題是設計結構不合理，科技含量不高。
結構不合理的體現：
1、供風系統跟排風系統設備風量設計不合理。
2、手藝做工粗糙，吹風筒往復機機噴涂設備，精細部位做工差甚至沒做。
3、不根據噴涂素材及涂料進行設計。
4、噴涂設備廠家良莠不齊。各自為陣。
科技含量不高的體現：
1、自動化程度不高
2、設備呆板，不能靈活運用
3、沒有設計配套的廢氣廢水處理工程
4、防火材料選材差，存在安全---。
5、設備整體運做易出問題。
6、更換及維護困難不方便。
(1)abs.pc 及 abs.pc 混合料制造的制件 ，用異擦拭 ，其它料的制品用含 99.5%---擦拭 .
(2)靜電除塵 ，靜電電壓在 4kv 以上 .
(3)所有那取件人員必須戴指套 ，穿靜電鞋 ，噴涂，---是光油前 ，不得用手 ，帶油的布觸摸工件表面 .
(4)周轉用設備不帶纖維 ，毛料;紙皮等帶絲之物 ，不得帶入噴房 .
(5)進入噴房人員必須戴干凈靜電帽 ，穿干凈靜電衣且---經過風淋 .非作業人員或---不得進入 .
(6)噴手噴涂調槍油量 :底漆在 120-180 ml/s，氣壓在 0.35-0.45mpa，噴幅 1/2--1/3，工件與槍頭保持在 10—15cm，近似垂直噴涂面， 手臂相對噴涂面平移， 均勻走槍。聚氨酯光油噴涂，油量在 150-220 ml/s，氣壓在 0.35-0.4mpa，噴幅 1/2--1/3，工件與槍頭保持在 8--12cm，近似垂直噴涂面，手臂相對噴涂面平移，以先次后主的順序，均勻走槍。
7進入噴房，立即關好門；工作時，作業員必須戴好防毒口罩；抽風設施，手機行業噴涂設備，給風設施必須啟動，開機遵循---風后抽風順序，車間始終保持微正壓，水濂正常，設備運轉正常。
8噴涂前后，必須清洗干凈油罐，油路，槍；并---保---，油管路，氣孔暢通。往產品上噴涂光油時，首槍噴在工件外，并---保持支架干凈，不要使用有擋風的隔板做支架或治具。
(9)補完臘，打磨平整制件后，清潔好溝槽內，制件邊框上的余蠟。
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