道路照明設計中太陽能路燈燈桿對節能具有重大貢獻的還有一項就是選擇運行方式。目前使用較多的有兩種方式：一是采用全、半夜燈運行方式，另一種是采用安裝節電裝置。這兩種方式各有利弊，現作如下分析比較。
1、全、半夜燈運行方式
全、半夜燈運行不論是單側布置或雙側布置，一般是不提倡用關閉一側路燈的辦法。這種方法雖然不需要增加投資，但是它對照明的照度、均勻度影響很大。另一種是采用間隔亮燈、熄燈的方法。此種方法對照明的影響相對來講要小一些，但要另外增加一條半夜燈線路，總投資有所增加。較好的一種方法是采用雙光源的燈具，在后半夜可關閉其中一盞光源。這種方法對照度有一些影響，但對均勻度基本沒有影響。它也需要增加一條半夜燈線路，并且雙光源的燈具的價格較高，所以總投資增加較多。上面對全、半夜燈的節能運行方式進行了定性的分析，下面對它們的經濟也作一些比較。僅對不同的部份和按本地的價格計算
例：一條三相路燈線路，安裝有400w高壓鈉燈48盞，平均間距35m，功率因數單燈補償到0.8。電源點到盞燈距離為35m
道路路照明的節能首先是要注重設計。路燈桿在確定道路照明的標準時，要合理選擇照度值。城市道路照明設計標準[cjj45-91]中，規定的平均照度值為20lx，隨著社會的發展，適當提高也是可以的。但目前有的城市要求過高，平均照度值遠-過標準。從某種角度來看，亮一些當然好，但是我們應該以近期的國力為基點，-，量力而行，不可盲目攀比，不切實際的-，造成不-的浪費。
在道路照明設計中選擇節能電器也是一種行之有效的節能措施。例如選用發光的光源，盡可能少用發光效率較低的白熾燈和高壓燈；選用的燈具，不要使用配光不合理和光效低的燈具；推廣使用電子鎮流器，逐步取代電感式鎮流器；完善對單燈進行無功補償，提高功率因數，減少線路上的能耗損失。
燈桿安裝時太陽能電池板必須朝正午太陽方向。安裝組件時盡量輕拿輕放，嚴禁碰撞、敲擊，以免損壞;存放時間長的，應清理灰塵后安裝。電池板前不能有高大建筑物或樹木等遮蔽陽光;選者無遮蔽陽光的地方安裝。所有螺釘接線柱等均應按標準擰緊，不能有松動晃動現象。應定期檢查螺絲情況。電池板應定期清理灰塵。雪天生成積雪的必須及時清理積雪。
燈桿采用內外熱浸鍍鋅防腐處理，鋅層厚度大于85um，符合zbj3601—89標準，防腐壽命達30年以上，可包15年不生銹.路燈桿表面噴塑處理，采用長度達60m的-噴塑生產線，路燈燈桿，顏色由客戶，采用室外用聚脂塑粉，塑層厚度大于85um，-固化時間，塑層均勻，附著力紫外線照射，10年不剝落.當今照明市場情況下，路燈燈桿等照明產物在功效和品格上差距漸漸縮小，在國度嚴酷-下，自己的差別性已經越來越小，企業間的價格競爭也非恒久之計，產物的功效多元化、品牌形象的樹立就顯得尤為緊張，而一個品牌的形象包羅的產物和的辦事，9米單臂路燈燈桿，以提拔辦事來提拔品牌形象，顯然更容易讓客戶-.燈桿生產廠家的市場的猛烈競爭---賽場博弈，大情況-變化，企業要適時做好應對行業情況的變化，面臨市場的壓力與紛爭，廠家只有對峙的產物和-才是恒久之計.燈桿廠家介紹led光源的出現，使得路燈更改為led路燈成為必然，led路燈改造項目層出不窮，一般在道路或隧道等led照明照明應用場合中，會將路燈的led光效定義在每盞每瓦85流明或更高，若以現有技術進行功能建構，山東路燈燈桿，將可以發現led光源技術制成的路燈、公眾照明設施，其能耗將遠低于白熾燈、氙氣燈、鹵素燈等高亮度傳統光源燈具所使用的能耗，雖然能耗方面大幅勝出，但實際上led光源作為路燈使用，仍會碰到-性、光衰率(使用壽命)影響.
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