還要考慮到碳鋼與橋欄桿的焊接性能。
碳鋼是所有鋼材中焊接的，只是在焊接線能量過大時熱影響區的晶粒過于粗大，從而降低沖擊韌性。 橋欄桿一般情況下比較容易焊接，但由于其線膨脹系數大而熱導率小，其焊接接頭內有較大的殘余應力。
橋欄桿接頭焊接有一個原則：
不得在橋欄桿復層上采用碳鋼焊條或低合金鋼焊條施焊，只允許采用不銹鋼焊條在碳鋼-上施焊。
橋欄桿和碳鋼之間的互熔，是一個復雜的合金化過程，如果橋欄桿復層上熔焊碳鋼，碳鋼的焊縫金屬被不銹鋼母材稀釋后形成中合金鋼焊縫金屬，在快速冷卻的作用下，它必然變得硬而脆，并對冷裂-敏感，其過渡層硬化帶的厚度可達2．5mm以上，而碳鋼-上熔焊橋欄桿，橋欄桿的焊縫金屬被碳鋼母材少量稀釋后仍是鉻鎳型不銹鋼，只是降低了橋欄桿焊縫中的鉻鎳含量，增加了碳含量，雖易產生脆而硬的馬氏體組織，但其過渡層的硬化帶厚度小于lmm。
橋欄桿安裝之后馬上就可以使用了，但是橋欄桿在實際的使用的過程中還是要注意很多的問題的，很多的時候橋欄桿也是出現了不同程度的損壞，主要是使用不當，沒有按照橋欄桿的要求和制作的原理進行使用。
實際上橋欄桿進行合理的維護操作是比較重要的。
劃分橋欄桿的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄;按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄;按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
橋欄桿一般常見的形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。橋欄桿形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其安全性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋欄桿和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。
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