1、快遞標(biāo)準(zhǔn)快遞、特準(zhǔn)快件、大件快遞3.60托寄物的計(jì)費(fèi)重量取體積重量與實(shí)際重量?jī)烧咧g的較大值，體積重量的計(jì)算方法為：體積重量=長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000。
2、零擔(dān)-卡航、-城運(yùn)，-汽運(yùn)等體積計(jì)費(fèi)和重量計(jì)費(fèi)兩者取大。
3、計(jì)費(fèi)重量小數(shù)點(diǎn)進(jìn)位處理方式：續(xù)重以1kg為計(jì)重單位，不足0.5kg，按0.5kg計(jì)，足0.5kg，物流包裝多少錢，四舍五入取整數(shù)。
4、以上規(guī)則可能因服務(wù)產(chǎn)品或部分地區(qū)，合伙人有-或者單獨(dú)報(bào)價(jià)的可能因部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)不同而有所差異；詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)貭I(yíng)業(yè)部、收派員進(jìn)行咨詢。
零擔(dān)
1業(yè)務(wù)流程上，零擔(dān)和快遞相似，包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作，具有少批量、多批次的特點(diǎn)，而整車運(yùn)輸一般不包含分撥中轉(zhuǎn)這一環(huán)節(jié)，公司物流，是直接門到門的運(yùn)輸。
2服務(wù)對(duì)象上，零擔(dān)和整車相似，主要針對(duì)企業(yè)客戶，提供2b的運(yùn)輸服務(wù)，服務(wù)于整個(gè)供應(yīng)鏈的上端；而快遞主要提供2c的運(yùn)輸服務(wù)，服務(wù)于供應(yīng)鏈的下端。
3產(chǎn)品特性上，零擔(dān)和整車的時(shí)效性要求相對(duì)較低，都主要采用公路或鐵路運(yùn)輸，后臺(tái)設(shè)備的自動(dòng)化程度-，物流公司電話，經(jīng)濟(jì)性較強(qiáng)；快遞的時(shí)效性要求較高，一般會(huì)采用航空和快速陸運(yùn)，后臺(tái)設(shè)備的自動(dòng)化水平較高。
4運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)形態(tài)上，零擔(dān)既能以快遞的軸輻式的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)，也能夠以整車的專線式網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)。
2.危險(xiǎn)貨物外包裝表面必須張貼《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)記，具體標(biāo)志或標(biāo)記圖案需參閱危規(guī)的明細(xì)表；成組包裝或集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，除箱內(nèi)貨物張貼危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)記外，在成組包裝或集裝箱外部四周還需帖上與箱內(nèi)貨物內(nèi)容相同的危險(xiǎn)品標(biāo)牌和標(biāo)記。
3.對(duì)美國(guó)出口或需在美國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)的危險(xiǎn)貨物，物流，托運(yùn)時(shí)應(yīng)提供英文的“危險(xiǎn)貨物安全資料卡簡(jiǎn)稱msds一式二份，由船代理轉(zhuǎn)交承運(yùn)人提供美國(guó)港口備案。危險(xiǎn)貨物安全資料卡需填寫：概況、危害成分、物理特性、起火和**資料、健康危害資料、反應(yīng)性情況、滲溢過程、特殊保護(hù)措施、特殊預(yù)防方法等九項(xiàng)內(nèi)容。
4.罐式集裝箱裝運(yùn)散裝危險(xiǎn)貨物時(shí)，還須提供罐式集裝箱的檢驗(yàn)合格-。
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