一：廣寬角度識別，大角度下的識別這一點是停車場與其他場景十字路口的很大區(qū)別，也是停車場環(huán)境下車牌識別系統(tǒng)技術中難點。因為
二：辨認速度與大像素之間的矛盾，車牌對車牌識別---機來說，越遠，像素越小，越近像素越大。停車場相較于其他場景來說車道較短，而如今的車牌識別系統(tǒng)的辨別是實時的，想在---辨別速度快的情況下，支持大像素寬度車牌的辨認，這是一對典型的矛盾。通常車牌像素寬渡過大，辨認速度必然就慢，辨認速度要快，就要求車牌像素寬度在一定范圍之內。
智能
1、自動化程度高，人力、物力本錢節(jié)省大，綜合本錢低。
2、相對于出入口看管人員手動操控來說，完成了相當程度地自動化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。
3、相對于近距離刷ic卡承認身份的泊車場體系來說，完成了相當程度的智能化，免除了本單位(體系)車輛的 泊車-開窗-刷ic卡-發(fā)動通行，這個繁瑣進程;取而代之的是無需泊車直接通行進出口。
4、無需雜亂體系軟件，可脫機運行，可在再次聯(lián)機時傳輸脫機運行時的車輛通行記載。
對于一些傳統(tǒng)道閘砸車、砸人事件，智能道閘---的預防了這一點：
1、感應檢測防砸，即當車輛未離開道閘閘桿下的地感感應規(guī)模時，道閘不會落下。
2、紅外檢測防砸，使用紅外對射檢測道閘正前的區(qū)域是否有車輛或行人，在檢測道紅外對射防砸規(guī)模內有阻撓時，道閘不會落下。
3、力矩防砸，車牌識別系統(tǒng)價格，當道閘在下落時若遇到阻力，停車場車牌識別系統(tǒng)，將馬上停止下落并抬桿，是防止將車或人砸傷的重要措施。
4、在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管，所以即使砸到車或人，也是一條充氣的彈性橡膠管，而不是金屬桿，避免傷害車或人。
現(xiàn)在的
比如說無牌汽車，沒有車牌的汽車是沒有辦法進行識別的，這就導致了無牌汽車直接會導致車牌識別失敗。除此之外，---天氣也可能導致車牌設別系統(tǒng)性能的不穩(wěn)定，例如暴雨、風沙、暴雪天氣會造成車牌被遮擋或者看不清，這就導致了車牌設別計算機在工作時會受到很大的影響。另一方面，車牌識別系統(tǒng)在實際運用過程中，現(xiàn)場實地的情況可能會與考察時不一樣，機動車道與人行車道我混淆可能導致行人擋住車牌，同樣會造成車牌識別系統(tǒng)的性能出現(xiàn)問題。
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