1.發電機中性點接地方式一般有中性點不接地、中性點經消弧線圈接地，以及中性點經電阻接地等多種方式。
2.發電機定子繞組發生單相接地故障時，接地點流過的電流是發電機及其連接的廠用分支，封閉母線和主變低壓繞組的對地電容電流。當接地電容電流超過允許值時(300mw機組的接地允許電流為la)。將定子鐵芯，進而可能損壞定子繞組絕緣，導致匝間或相間短路。
3.發電機中性點采用“經高電阻接地”方式，即經副邊帶電阻的配電變壓器接地，也就是在中性點和地之間連接一配電變壓器，在其二次側連接一只電阻，使中性點線路的阻抗值增大，起到-接地電流的作用。
4.這種接地方式可保持發電機單相接地時繼續運行，使運行-性提高，但這種方式有三個-。
1、為了-系統在單相接地故障時，系統內的健全相過電壓不超過額定相電壓的2.6倍，因此，中性點接地電阻在單相接地時消耗的功率不能少于正常時三相總容量的充電無功功率(pkva.r)的1.5倍。
2、為了使在系統單相接地故障時.繼電保護能迅速-地動作，發出警報并-故障回路，要求單相故障接地電流不小于10a。
3、為了減少單相接地故障時對設備的損壞程度，接地故障電流應-在不大于15a的范圍內。
近一些老---詢問，為什么發電機組時間用長了達不到額定標準的功率，所帶負載量降低
總結了以下功率不足的解決方案：
一：燃油壓力低。查明油箱中有無燃油。檢查油箱到輸油泵之間供油管路有無泄漏或凹癟的彎曲處檢查有無空氣進入燃油系統，常用柴油發電機零部件，燃油控制閥是否卡信，粘住或失效。檢查燃油壓力。發動機全負荷運轉時，燃油輸油泵出口壓力應為415kpa.如燃油壓力低于上述壓力，應更換燃油濾清器濾芯。油壓仍低時，則需檢查燃油輸油泵。
二：氣門間隙不對。調整氣門間隙。
三：燃油品質差。排放油箱內燃油，更換燃油濾芯。給油箱中加入-燃油。
四：功率調定太低。按發動機品牌上的技術規格調整發動機功率。
五：渦輪增壓器積炭。檢查渦輪增壓器，-時修理。
六：檢查進氣歧管壓力。檢查空氣濾清器有元堵塞。
七：空氣濾清器阻塞。
柴油發電機組廠家提醒廣大用戶：柴油機過熱，環境溫度過高：機油和冷卻水溫度-，排溫也大大---檢修冷卻器和散熱器，清除水垢；檢查有關管路是否徑過小。如環境溫度過高應-通風，臨時加強冷卻措施。
一、概述
現場安裝工作取決于發電機組，如果發電機所配發動機帶有完善的開關板、斷路開關并有遮棚，則現場安裝只需將當地負載直接連接到發電機組出線端上。在這種情況下，只需參閱發電機組成套公司所提供的操作手冊，當然同時也需要按照當地有關規定。
如果發電機所配發動機無開關板或斷路開關，則請-注意以下關于和發電機接線的幾個要點。
二、密封裝置
從非驅動端看，接線盒右側可裝密封裝置如果需左側，需特殊訂貨。該接線盒板可拆下鉆孔或沖孔，安裝填料板或填料函盒。如果用單心多根電纜，則需裝絕緣且非導磁的填料板。
在接線盒進線處，外接電纜應通過適當的填料裝置予以支撐以-接線柱不受橫向拉力。
進線電纜需從接線盒上方或下方予以支撐，支撐點需和發電機組中心保持足夠的距離，以避免在進入接線盒板時過渡半徑太小，同時允許發電機組在減振裝置上振動而不對電纜產生額外的拉力。
在完成終接線前需檢測繞組絕緣電阻，檢測中需斷開avr并使熱敏電阻接地。
檢測需用500v歐姆表或其它類似儀表。如果絕緣電阻低于5mω，則繞組必須烘干處理，具體操作依照保養手冊中維護與保養部分。
當將電纜連至接線柱時，需將電纜接線頭置于繞組出線頭之上，并用隨機提供的螺母夾緊。
重要！為避免鐵屑進入接線盒內的電器部件內，一定要將接線盒板拆下后鉆孔。
登錄后臺
