柴油發(fā)電機組機房選址注意事項下，具體總計如下：
2.排煙：排煙系統(tǒng)的作用是將氣缸里的廢氣排放到室外。排煙系統(tǒng)應(yīng)盡量減少背壓，因為，廢氣阻力的增加將會導(dǎo)致柴油機出力的下降及溫升的增加。
3.基座：基座主要用于支撐柴油發(fā)電機組及底座的全部重量，底座位于基礎(chǔ)上，機組安裝在底座上，底座上一般都采取減震措施。在高層建筑中一般采用高速柴油發(fā)電機組，當(dāng)機組安裝在樓板上即不在底層時，都不采用重混凝土基礎(chǔ)，以免基礎(chǔ)過重而增加樓板荷重。當(dāng)機組位于建筑物底層時，應(yīng)按機組要求設(shè)置混凝土基礎(chǔ)。底角螺絲可預(yù)埋，發(fā)電機租賃日租金，也可以等機組到達(dá)后再用電鉆打孔安裝。
4.燃油的存放機房內(nèi)需設(shè)置3~8h的日用油箱
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成都柴油發(fā)電機發(fā)生機油壓力過低的故障-組自動停機
機組的電氣控制系統(tǒng)
1機組的自動啟動運行
平時啟動電源總開關(guān)閉合，啟動開關(guān)ok置于自動位置。當(dāng)市電失電時，控制屏上的可編程控制器plc送來啟動指令，啟動電機控制電磁鐵得電吸合，其觸頭閉合，接通啟動電機的m電路，啟動電機得電轉(zhuǎn)動，啟動電機齒輪與飛輪齒圈相嚙合，柴油機由啟動電機帶動啟動，啟動時間約8s，機組運行，當(dāng)機組轉(zhuǎn)速、頻率、電壓正常后，控制屏上i號機組或ii號機組的接觸器自動合閘，向負(fù)載供電。
2機組的自動停機
當(dāng)市電恢復(fù)后，控制屏上i號機組或ii號機組的接觸器自動分閘，機組空載運轉(zhuǎn)一定時間1~5min可調(diào)后自動停機。
3機組的故障保護(hù)
當(dāng)主用機組出現(xiàn)三次啟動失敗、合閘失敗，柴油機出現(xiàn)、油壓低、油溫高、缸蓋溫度高、風(fēng)扇皮帶斷裂等故障，將自動分閘并停機。
柴油機的保護(hù)柴油機的轉(zhuǎn)速，是通過安裝在飛輪齒圈緣外側(cè)的傳感器來檢測的，由它產(chǎn)生電信號送到控制屏內(nèi)的可編程控制器plc進(jìn)行計數(shù)。當(dāng)柴油機在運行過程中發(fā)生故障時，由可編程控制器plc檢出，使其內(nèi)部繼電器吸合，保護(hù)常閉觸點釋放，切斷燃油電磁閥的工作電源，從而切斷燃油通路而自動停機。
柴油機機油壓力過低保護(hù)柴油機的機油壓力是通過安裝于機體潤滑油路中的油壓傳感器kp和機油壓力表yyb來檢測的。當(dāng)柴油機發(fā)生機油壓力過低的故障時，油壓傳感器kp的常閉觸點釋放，切斷柴油機燃油電磁閥的工作電源，使機組自動停機。
柴油機機油溫度過高保護(hù)柴油機的機油溫度是通過油溫傳感器kt1和機油溫度表ywb來檢測的。當(dāng)柴油機的機油溫度上升到上限調(diào)整值時，其溫度傳感器kt1的常閉觸點釋放，切斷柴油機燃油電磁閥的工作電源，使機組自動停機。
柴油機缸蓋溫度過高保護(hù)柴油機缸蓋溫度是用溫度傳感器gt2和缸蓋溫度表gwb來檢測的。當(dāng)柴油機的缸蓋溫度達(dá)到上限值時，柴油機的缸蓋溫度報警開關(guān)kt2閉合，接通中間繼電器電路，切斷柴油機燃油電磁閥的工作電源，使柴油機停機，同時發(fā)出報警信號。
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康明斯柴油發(fā)電機mvs調(diào)速器作用，具體總結(jié)如下：
mvs調(diào)速器在pt泵油路中，其柱塞的左側(cè)承受來自輸油泵并經(jīng)柴油濾清器柴油的壓力作用，此油壓隨柴油機轉(zhuǎn)速的變化而變化。柱塞右側(cè)與調(diào)速器彈簧柱塞相接觸而承受調(diào)速彈簧包括怠速彈簧和調(diào)速器彈簧的彈力。
當(dāng)pt泵的調(diào)速手柄處于某一位置時，其下的雙臂杠桿便使mvs調(diào)速彈簧的彈力與柱塞左側(cè)的油壓相平衡，使柴油機在該轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作。
當(dāng)柴油機的負(fù)荷減少而使其轉(zhuǎn)速上升時，則柱塞左側(cè)的油壓隨之增大，于是柱塞右移，來自節(jié)流閱的柴油通道被關(guān)小，使pt泵的輸出油壓下降，噴油泵的循環(huán)噴油量也隨之減小，以---柴油機轉(zhuǎn)速的上升：反之，當(dāng)柴油機的負(fù)荷增加而使其轉(zhuǎn)速下降時，則調(diào)速彈簧的彈力便大于柱塞左側(cè)的油壓，柱塞左移來自節(jié)流閥的柴油通道被開大，使p泵的輸出油壓上升，噴油泵的循環(huán)噴油量也隨之增大，以---柴油機轉(zhuǎn)速的下降。
改變調(diào)速手柄的位置，即改變了調(diào)速彈簧的預(yù)緊力，柴油機便在另一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)在怠速時，調(diào)速器彈簧呈自由狀態(tài)而不起作用，僅由怠速彈簧維持怠速的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)mvs調(diào)速器設(shè)有高速和低速---螺釘，用以---調(diào)速手柄的---位置。
pt泵在附加了mvs調(diào)速器后，正常工作時節(jié)流閥是用螺釘加以固定的。如需調(diào)整，則擰動節(jié)流以改變通過節(jié)流閥流向mvs調(diào)速器的油壓，從而使循環(huán)噴油量發(fā)生變化
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