⑴汽車離合器接合齒圈。汽車離合器接合齒圈用于手動(dòng)變速箱，因?yàn)辇X頂部有倒角且齒長方向有倒錐，江蘇鍛件加工，所以機(jī)加工工藝復(fù)雜，主要采用冷徑向分流擠壓工藝使齒輪成倒錐形。
⑵汽車變速器的輸入軸。輸入軸零件材料是scr420h合金鋼，精軋圓棒使用帶鋸床剪切下料，然后進(jìn)行球化退火，冷鍛前采用磷化、皂化潤滑處理。帶花鍵的輸入軸的冷鍛過程主要包括5個(gè)工步：、2工步，對(duì)輸入軸的頂部和底部進(jìn)行正擠壓；第3工步，擠壓頂部和底部，然后預(yù)鐓粗中間部位；第4工步，處理花鍵軸的齒尖；第5工步，擠壓成形花鍵。這5個(gè)工步連續(xù)地在同一臺(tái)壓機(jī)上進(jìn)行，中間不再進(jìn)行潤滑和熱處理。
應(yīng)考慮導(dǎo)向和定位問題。因等溫鍛模具被放置在加熱爐中，不能發(fā)現(xiàn)模具是否錯(cuò)移，應(yīng)在模架和模塊上考慮導(dǎo)向裝置，鍛件加工費(fèi)，內(nèi)外導(dǎo)向裝置應(yīng)協(xié)調(diào)一致，同時(shí)毛坯放進(jìn)模具中應(yīng)設(shè)計(jì)定位塊，以免坯料放偏。
對(duì)于鍛件的感應(yīng)加熱，在所有情況下，應(yīng)盡可能采用渦流“透入式加熱”而不是依靠熱傳導(dǎo)加熱，為此，鍛件加工廠，必須正確選擇感應(yīng)加熱的頻率，鍛件加工價(jià)格，同時(shí)所選擇的加熱速度應(yīng)能在盡可能短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定的加熱---。
除了表面效應(yīng)外，還有鄰近效應(yīng)、環(huán)狀效應(yīng)和尖角效應(yīng)等。它們對(duì)鍛件表面淬火有一定的影響，可通過感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或增加某些附件。選擇頻率是鍛件表面淬火工藝的步。選擇頻率實(shí)際上就是選擇那一種感應(yīng)加熱設(shè)備來進(jìn)行加熱。
自由鍛與模鍛
按成型是否用模具，鍛造通常分為自由鍛、模鍛和胎模鍛。
自由鍛指鍛造時(shí)，金屬胚料收到上下抵鐵的壓力，向四周水平方向上產(chǎn)生自由的塑性變形。自由鍛的基本工序包括鐓粗、拔長、沖孔、切割、彎曲、扭轉(zhuǎn)、錯(cuò)移及鍛接等。
區(qū)別于自由鍛，模鍛是將加熱后的金屬坯料固定放置在模鍛設(shè)備上的鍛模內(nèi)鍛造成型的。金屬胚料的塑性變形受模具型腔的---，是“不自由”的。
胎模鍛指在自由鍛設(shè)備上使用可移動(dòng)模具生產(chǎn)模鍛件的一種鍛造方法，是介于自由鍛和模鍛之間的一種工藝。
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