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普通礦物機油和合成機油的不同點是由其不同的生產流程決定的。對使用者來說，不同的生產方式并不重要，問題是一種便宜，但需要經常更換；另一種對發動機的“心理”年齡有莫大的好處，而且更換次數大大減少，但價格較貴，那么對于發動機來說，機油的維護尤為重要，應該如何選擇機油呢？
汽車機油的加注一般靜態(發動機停止5分鐘以后)機油液面在機油標注尺的上線，動態-油液面應不低于機油標注尺的下線。另外，還應按原廠保養手冊或經過---認定的同類產品的標準選擇所加機油的牌號，而并不是牌號越高、價格越高越好
汽車機油多久需要更換呢？
5000公里小保、10000公里大保，這個說法不科學，寶馬機油保養周期多長呢，很多車主剛買車時都對車子不了解，對如何保養也不了解，4s店的一些心理暗示可能導致車主不理性消費。
以前私家車很少，多是公務車和營運車，新款帕薩特機油保養復位，加上路況差，車輛技術狀況和油的品質不佳，因此當時的保養周期比較短，比如貨車跑1500公里到2000公里就要保養一次。現在路況都較好，車輛技術狀況和油的品質也-，保養周期也自然有不同的要求。他認為，嚴格來說，保養應該根據車型來定，每個廠家的生產情況不同，制定的保養周期也不一樣。
如果使用的機油粘度不對，會發生什么情況呢？
機油粘度太低，汽車在熱車時，發動機的噪音會略大；相反，如果粘度太高，南寧機油保養，冷車的時候發動機會出現噪音大，油耗高，加速不-的現象。
使用黏度過大的潤滑油的另外一個弊端就是耗能。由于黏度過大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的-浪費。據了解，目前在國外，潤滑油低黏化已經成為了國際趨勢。在國內，在潤滑油節能方面雖然還沒有強制性的要求，但是低黏化將是未來的發展趨勢。
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