氣缸磨損的主要原因有下面的幾個方面
潤滑---；
發(fā)動機工作時，氣缸上部的潤滑條件較差，且氣缸壁溫度又高，不宜形成---的油膜，另外可燃混合器中的細小油粒會不斷沖刷氣缸壁，也會破壞缸壁的油膜，使氣缸上部與活塞環(huán)形成干摩擦或半干摩擦，造成氣缸磨損。
酸性物質(zhì)造成的腐蝕；
燃料中均含有一定比例的硫，由于燃燒而產(chǎn)生氧化物，同生成物中的水結(jié)合成---蒸汽，它們冷凝后與缸壁接觸，產(chǎn)生腐蝕作用。腐蝕越---，磨損就越---。
高壓造成的機械磨損；
發(fā)動機工作時，活塞環(huán)在自身彈力和氣體壓力作用下，緊壓在氣缸壁上。當活塞在氣缸中往復運動時，由于相對摩擦而產(chǎn)生機械磨損，其磨損程度取決于活塞環(huán)作用于氣缸壁上的正壓力大小。
磨料磨損；
當進入氣缸的空氣中夾有塵土或潤滑油中含有雜質(zhì)時，將產(chǎn)生磨料磨損。一般來說，氣缸的冷卻.潤滑條件對磨損起決定性作用，但汽車的使用條件和保養(yǎng)修理也對磨損起作用.。
減少氣缸磨損的主要措施
1，發(fā)動機盡量不要頻繁啟動，啟動后應低速運轉(zhuǎn)后再正常起步
2，---發(fā)動機潤滑---，定期檢查機油，做好補給更換工作，選擇正確的機油，及時清洗更換機油濾清器和空氣濾芯。
基本上空調(diào)的每一個重要部件出問題了，都會出現(xiàn)不制冷的現(xiàn)象。要想準確的找到原因，則要了空調(diào)現(xiàn)在的狀況，才能準確的做出判斷。
汽車空調(diào)不制冷原因
1，制冷劑泄漏.(表現(xiàn)為內(nèi)外機都工作，壓縮機也工作，但就是沒效果).
2壓縮機電容損壞或---，導致壓縮機不工作.(現(xiàn)象和上面差不多，但壓縮機不轉(zhuǎn)，且過熱).
3室溫感溫頭阻值變值，導致空調(diào)外機不工作.(現(xiàn)象和空調(diào)達到設定溫度后停機一樣).
4遙控器---或空調(diào)接收信號---.(表現(xiàn)為開機空調(diào)無反映，或時靈時不靈).
5四通閥(單冷機無此故障)或壓縮機高低壓串氣，空調(diào)工作但無效果.
6空調(diào)內(nèi)機或外機控制板故障致使空調(diào)不制冷.(表現(xiàn)為開機無反映或空調(diào)亂動做).
7空調(diào)電源零火線接反.(少數(shù)空調(diào)會出現(xiàn)此故障，一般是在裝機的時候).
8內(nèi)機或外機風扇損壞(電容壞的較多)， (外機風扇壞表現(xiàn)為排溫過高或高壓過高保護.內(nèi)機風扇壞則表現(xiàn)為，內(nèi)機結(jié)霜，外機一直工作，且內(nèi)機會結(jié)露).end汽車空調(diào)不制冷檢修方法 制冷劑過多造成制冷不足
制冷劑過少造成制冷劑不足
造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。倘若空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必須也會減少，則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。
檢修方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調(diào)正常運轉(zhuǎn)時，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，則制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，西鄉(xiāng)塘區(qū)發(fā)動機維修，則表示制冷劑---不足。制冷劑若不足，應添加制冷劑，但要注意，若從低壓側(cè)添加，禁止制冷劑瓶倒，若從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動機啟動。
制冷劑與冷凍機油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足
倘若在整個空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機油內(nèi)臟物過多，必然使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導致制冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少，故導致制冷量不足。因此，在維修空調(diào)時，選擇合格的制冷劑是很關(guān)健的，尤其不宜選擇那些“三天”產(chǎn)品。
空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足
在制冷系統(tǒng)中有一個部件是干燥罐(瓶)，它的一個主要任務就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過多導致制冷量下降。但當干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時，則水份就不能再被濾出，當制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
檢修方法：停機一會，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認系統(tǒng)中有無水份的重要方法。為了---地檢測系統(tǒng)中水份的多少，有些汽車上所使用的干燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，干燥劑便成紅色，這在該車干燥罐上的側(cè)視液孔上是可以看到的。
凡是屬于制冷劑含水過多的故障，都應更換干燥劑或更換干燥罐，與此同時，重新對系統(tǒng)抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。
系統(tǒng)中有空氣也是導致制冷不足的原因之一
空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)---同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，發(fā)動機維修中心哪里有？，或都在維修中抽真空不而造成的。
壓縮機驅(qū)動帶過松的檢查
空調(diào)壓縮機驅(qū)動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉(zhuǎn)速變低，壓縮制冷劑的輸送下降，從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降。
檢修方法：在發(fā)動機停轉(zhuǎn)時，在驅(qū)動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉(zhuǎn)90°為佳，若轉(zhuǎn)動角度過多，則說明驅(qū)動帶松馳，應拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動，則說明驅(qū)動帶過緊，別克汽車發(fā)動機維修廠家在哪里？，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅(qū)動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅(qū)動帶。
其它方面的原因
諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等現(xiàn)象，均會導致出現(xiàn)類似驅(qū)動帶過松的“打滑”現(xiàn)象。倘若蒸發(fā)器表面結(jié)霜，吹風電機轉(zhuǎn)速下降等問題，也會造成制冷量不足。當然，倘若壓縮機磨損或閥門關(guān)閉不嚴，柴油發(fā)動機維修配件有哪些？，也會造成空調(diào)制冷量不足。
空調(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的制冷不足、制冷效果變差等故障，一般是由于制冷密封性出現(xiàn)問題較為多見。因為現(xiàn)在轎車所用的制冷劑滲透性強。所以對系統(tǒng)的密封性要求也相應較高，在制冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會造成的制冷不足的故障現(xiàn)象。
end注意事項對空調(diào)系統(tǒng)部件加強維護保養(yǎng)，冷凝器片表面注意清潔，---散熱效果；對系統(tǒng)壓力進行檢測，確認冷媒加注量及管路是否暢通；檢查熔絲及接插件是否工作---
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