這些方法往往需要復(fù)雜的數(shù)學(xué)計算和重復(fù)的實驗設(shè)計，建模周期長，9-12風(fēng)機，成本高，存在風(fēng)機歷史運行數(shù)據(jù)使用不足，造成信息資源浪費等問題。近年來，隨著-算法的發(fā)展，數(shù)據(jù)驅(qū)動建模方法逐漸應(yīng)用于風(fēng)機性能預(yù)測。基于風(fēng)機的歷史運行數(shù)據(jù)，6-3---機，提出了一種基于模糊rbf神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的離心風(fēng)機建模方法。該方法取得了一定的效果。然而，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建模所需的數(shù)據(jù)量大，建模周期長，建模數(shù)據(jù)分布不優(yōu)化，可能導(dǎo)致建模數(shù)據(jù)過度集中，容易陷入局部較優(yōu)。.大型離心風(fēng)機性能預(yù)測方法，采用lssvm算法和風(fēng)機歷史運行數(shù)據(jù)建立性能預(yù)測模型，風(fēng)機采用lhs方法-建模數(shù)據(jù)在建模區(qū)間內(nèi)均勻分布，提高模型的通用性。離心風(fēng)機的數(shù)據(jù)采集是建立離心風(fēng)機模型的基礎(chǔ)，因此有-設(shè)計實驗來采集-的離心風(fēng)機模型數(shù)據(jù)。影響離心風(fēng)機性能的輸入變量很多，忽略了二次變量的影響。影響離心風(fēng)機性能的主要變量是進(jìn)口壓力、進(jìn)口溫度、進(jìn)口流量和轉(zhuǎn)速。選擇出口壓力作為衡量離心風(fēng)機性能的指標(biāo)。為了提高模型的通用性，避免局部建模，采集的訓(xùn)練和測試數(shù)據(jù)應(yīng)均勻分布在風(fēng)機的整個運行范圍內(nèi)。lhs采用分層采樣，將采樣間隔均勻劃分為若干等分，并在每個部分隨機采集數(shù)據(jù)，-了數(shù)據(jù)分布的均勻性，避免了數(shù)據(jù)過度集中。
在風(fēng)機的改進(jìn)設(shè)計中，根據(jù)葉輪流道截面逐漸變化的原理，建立了風(fēng)機葉片型面成形的數(shù)學(xué)模型。對設(shè)計的流場進(jìn)行了計算。計算結(jié)果表明，新設(shè)計的風(fēng)機性能較好。但仍有一些問題需要進(jìn)一步解決和改進(jìn)。
1。在風(fēng)機葉片型線設(shè)計中，選擇了葉片安裝角隨葉輪半徑線性變化的規(guī)律進(jìn)行設(shè)計，但風(fēng)機葉片型線的形成方法有多種形式。本文選擇了一種較為典型的線性成形方法，并取得了較好的效果。因此，可以對離心風(fēng)機葉片型線成形方法進(jìn)行進(jìn)一步的研究。
2。通過觀察風(fēng)機設(shè)計工況下葉片通道的流線圖，可以看出設(shè)計風(fēng)機長短葉片吸力面上仍存在一些分離現(xiàn)象。通過查閱文獻(xiàn)，發(fā)現(xiàn)一些流量控制方法可以---葉片吸力面分離現(xiàn)象。因此，如果合理地將有效的流量控制方法應(yīng)用于設(shè)計風(fēng)機，可以使風(fēng)機的吸入面分離。性能進(jìn)一步提高。
3。在數(shù)值計算方面，在計算條件允許的情況下，可以使用更密集的網(wǎng)格和近壁模型。在湍流模型方面，還值得進(jìn)一步研究，以便在離心風(fēng)機的各種工況下得到更準(zhǔn)確的結(jié)果。
葉輪、蝸殼和集熱器是離心風(fēng)機的三個主要部件。下面詳細(xì)介紹了各構(gòu)件及主要結(jié)構(gòu)參數(shù)的研究進(jìn)展。離心風(fēng)機葉輪的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)有：葉輪出口直徑、葉輪出口寬度、葉輪進(jìn)口直徑、風(fēng)機葉輪進(jìn)口寬度、葉片數(shù)、葉片進(jìn)出口安裝角度。對于風(fēng)機的整體性能，除葉輪結(jié)構(gòu)參數(shù)外，葉輪葉型直接影響風(fēng)機葉片通道內(nèi)的流動特性，對風(fēng)機的總壓和效率等性能參數(shù)也有很大的影響。目前離心風(fēng)機葉片型線主要有單圓弧葉片、雙圓弧拼接葉片、s型葉片和等減速流型葉片。此外，學(xué)者們還研究了三維葉片技術(shù)和扭葉片。根據(jù)葉片出口安裝角度的不同，4-72風(fēng)機，葉片的安裝方式有三種：前向、徑向和后向。許多學(xué)者對上述葉片型線的性能進(jìn)行了大量的研究，并深入分析了不同葉片結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點。對單圓弧葉片和恒減速葉片離心風(fēng)機的內(nèi)部流動特性進(jìn)行了實驗研究。結(jié)果表明，濱州風(fēng)機，等減速流型的葉輪不僅使葉輪通道內(nèi)的壓力梯度變化更為規(guī)律，而且有效地削弱了風(fēng)機葉輪出口的射流尾流結(jié)構(gòu)，從而有效地降低了離心風(fēng)機的流量損失、擴散損失和出口。與單圓弧葉片相比，有效地提高了混合損失的效率。
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