近期天膠走出了震蕩偏強(qiáng)的磨底走勢(shì)，但當(dāng)前的供需矛盾依舊---，供需矛盾主要來(lái)源于海外---還處于---期，鞋底---橡膠粉定做，需求受到---壓制。雖然供應(yīng)端受到天氣的影響，但實(shí)際減產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)修復(fù)不了需求端萎縮造成的供應(yīng)過(guò)剩。不過(guò)，當(dāng)前海外---數(shù)據(jù)對(duì)市場(chǎng)的沖擊已經(jīng)沒(méi)有前期那么---，橡膠價(jià)格在先前的大跌中利空因素已經(jīng)出盡。當(dāng)前輪胎廠開(kāi)工率大幅下調(diào)，尤其半鋼胎下調(diào)為明顯，除五一假期的原因外，也因?yàn)楹Ｍ庥唵螘何椿謴?fù)，多家輪胎廠五月已經(jīng)沒(méi)有可以生產(chǎn)的訂單。
橡膠與交通運(yùn)輸：橡膠工業(yè)是隨著汽車工業(yè)發(fā)展起來(lái)的。六十年代汽車工業(yè)與石油化學(xué)工業(yè)高速發(fā)展，使橡膠工業(yè)生產(chǎn)水平有了很大的提高；進(jìn)入七十年代，為適應(yīng)汽車的高速、安全和節(jié)約能源，消除污染，鞋底---橡膠粉加工，防止公害等方面的需要，促進(jìn)了輪胎新品種的不斷出觀。原料膠消耗在交通運(yùn)輸方面占有相當(dāng)大的比重。例如：一輛解放脾4噸載重汽車，需要橡膠制品200多公斤，東莞鞋底---橡膠粉，一節(jié)硬座車廂需裝配橡膠制品總重300多公斤，一艘萬(wàn)噸---就需橡膠制品近10噸重，一架噴氣式客機(jī)需要將近 600公斤的橡膠。在海、陸、空交通運(yùn)輸上，哪一個(gè)都離不開(kāi)撤膠制品。作為運(yùn)輸工具，輪胎是個(gè)主要的配件。近年來(lái)除生產(chǎn)普通輪胎外，還大力發(fā)展子午線輪胎、無(wú)內(nèi)胎輪胎地下鐵道有的也采用了橡膠輪胎。鐵路車輛及汽車推廣應(yīng)用橡膠彈簧減展制品，氣密橡放。大型商店、車站、地鐵也在采用載人運(yùn)輸帶。此外，還有用橡膠制做的“氣墊船”、“氣墊車”等。
根肢與工業(yè)礦山：工業(yè)部門所需要的---小小的橡膠制品那就更多了，品種多，用途廣，鞋底---橡膠粉生產(chǎn)，有的還有特殊要求。主要的制品有膠帶、膠管、密封墊圈、膠輥、膠板、橡膠襯里及勞動(dòng)保護(hù)用品。在礦山、煤炭、冶金等工業(yè)方面應(yīng)用膠帶來(lái)運(yùn)輸成品，各地都在不斷出現(xiàn)，為了大型生產(chǎn)的霄要，還生產(chǎn)出鋼絲繩芯運(yùn)輸帶和合成纖維運(yùn)輸帶。近年來(lái)，礦用磨機(jī)橡膠襯里，以鍛膠代替錳鋼，使用壽命提高了二至四倍，還減小了噪音，這一產(chǎn)品巴在范圍內(nèi)推廣。
登錄后臺(tái)
