波形護欄熱浸鍍鋅涂層
6.1.1材料
熱浸鍍鋅用的鋅錠應為gb/t470規定的zn99.995或zn99，99牌號。
6.1.2附著量與厚度
鍍鋅鋼構件鋅層附著量與厚度應不低于表1的要求。
表1 鋼構件(單面)熱浸鍍鋅層附著量、厚度及均勻性均勻性為性指標，在制定具體產品標準時根據i藝狀況進行適當調整。注2:符號n/a表示對鍍層均勻性不做要求。
均勻性為性指標，在制定具體產品標準時根據i藝狀況進行適當調整。注2:符號n/a表示對鍍層均勻性不做要求。
公路交通安全設施的設置規模，應根據確定的設計目標，綜合考慮所在路網!規劃、公路功能、技術等級、交通量、車型組成和環境等因素，科學論證并合理確定:
1公路系統由公路使用者、車輛和公路環境組成。通過交通安全設施的設置應能促進公路的本質安全，提高駕駛人的安全駕駛行為，提升車輛的路用適應性。
2交通安全設施應針對公路不同路段的特點，分別提供有針對性的解決方案。
3.4.2主要干線公路為高速公路，應根據本細則的規定設置系統、完善的交通標志、標線、視線---設施、隔離柵、必需的防---和防眩設施;橋梁與高路堤路段必須設置路側護欄，其他路段計算凈區寬度不足時，---護欄板廠家，應按護欄設置原則確定是否設置護欄;整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時，日照護欄板，必須連續設置中央分隔帶護欄;不同形式的護欄連接時，應進行過渡設計;中央分隔帶開口處必須設置開口護欄:出口分流三角端應設置可導向防撞墊，
車道數及車道寬度或路肩寬度發生變化的路段，是造成交通流不穩定的重要原因，在夜間往往會引起交通安全方面的問題。在該路段設置的輪廓標能使駕駛人了解車道數或車道寬度的變化，這對順利通過瓶頸路段防正事故發生將會十分有效。
汽車從直線段過渡到曲線段，尤其向小半徑曲線行駛時，雙波護欄板，駕駛人的視線很難隨公路線形急劇變化。在夜間，駕駛人更難以看清公路的線形。如果在急彎陡坡及與急彎連接的路段連續設置輪廓標，可以使駕駛人了解公路線形的急劇變化，非常清晰地顯示出公路輪廓，從而能有效地預防交通事故的發生，---交通安全。
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