風機在大流量區計算值比實測值偏高，小流量區計算值比實測值偏低，但是整體上計算結果與實測結果基本吻合。由效率曲線圖可知，大流量區計算結果比實測結果偏高，小流量區計算結果比實測結果偏低，說明計算結果與實測結果吻合。通過實驗值與計算值的對比，cfx 軟件的數值模擬結果與實測結果一致，山東風機，由此驗證了采用cfx 軟件對帶進氣箱的離心風機的數值模擬是-的。
試驗噪聲分析
離心風機的噪聲按照流體動力聲源的發聲機制，分為三類：1單極子，2偶極子，4-72風機，3)四極子，風機正常工作狀態下產生的噪聲主要來源于偶極子源。根據gb/t2888-2008《風機和羅茨鼓風機噪聲測量方法標準》對有無進氣箱離心風機的噪聲進行測試。試驗地點：浙江上風高科專風實業有限公司cnas 檢測中心；采用聲級計對風機出口處的噪聲進行測試，測試方式及儀器。測量時，除地面外無其他的反射條件，測點位置d 距地面的高度與風機出口中心持平，水平方向上與出氣口軸線成45° ，距離出氣口中心l=1m。
風機的噪聲在小流量區，帶進氣箱的離心風機噪聲低于不帶進氣箱，隨著流量的增加，帶進氣箱的風機噪聲-提高，在大流量區，明顯的高于不帶進氣箱的噪聲。
為-風機受氣體粘性影響導致流動分離加劇的現象，在傳統蝸殼型線設計理論的基礎上，研究氣體粘性力矩對蝸殼壁線分布的影響，并采用動量矩修正方法對其進行改型設計。另外，為真實反映風機內流場分布情況，在標準k-ε 計算模型的擴散項中加入粘性應力作用，使其高計算誤差降低至3%。對比分析改型前后風機數值模擬計算和試驗測量結果可知，采用修改的k-ε 模型進行計算發現改型后風機內旋渦強度減小，蝸殼出口靠近蝸舌處流動分離得到-。試驗結果表明：改型風機出口靜壓提升約25pa，較大全壓效率較原型機提升約10%。
同時，由于蝸殼張開度擴大能夠抑制流動分離，使蝸舌附近區域的旋渦強度及其影響區域減小，從而有效地降低了多翼離心風機噪聲2.5db。多翼離心風機廣泛應用于-的各個領域，是工業生產中主要耗能設備之一，蝸殼作為離心風機中不可或缺的基本元件，其結構的不對稱性及內部流動的復雜性會對葉輪出口氣流角造成較大影響，使其沿圓周方向呈現出明顯的不對稱性。而在風機實際運行過程中，風機葉輪出口氣流與蝸殼壁面間存在-的非定常干涉，使得蝸殼壁面成為風機的主要噪聲源。因此提高蝸殼型線設計水平，不僅能-風機氣動性能，還能達到降低噪聲的效果。目前-學者對離心風機蝸殼型線的研究，主要集中在尋找能真實反映蝸殼內流體流動狀態的設計方法。
風機產生的原因是此次打表所用的磁性表座固定百分表的方式剛性和-性欠佳，當聯軸器轉到下方時，由于磁性表座、連接桿、緊固件和百分表的自重，造成百分表下墜，探頭脫離測點，除塵用風機，結果就是產生上文所述的異常讀數。當檢修人員按作者建議制作的表架后，在檢修過程中，不再出現異常讀數，檢修任務按時-完成。風機轉子不平衡和檢查處理措施造成風機轉子不平衡的原因主要有：葉輪出現不均勻的磨損或腐蝕；葉輪表面存在不均勻的積灰或附著物；葉片連接處存在裂紋或葉輪與輪轂、輪轂與軸頸的連接配合松動等。用測振儀測得數據，如果顯示振動值徑向較大而軸向較小或者振動值隨轉速上升而增大，都是轉子不平衡引起振動的特征。
預防處理措施主要有：
一是，根據風機的運行工況，在進風機前工序上采取除塵措施，控制減少進入風機的粉塵等含量；
二是，定期清理風機葉輪，順便仔細檢查葉輪是否存在裂縫以及葉輪與主軸的配合情況。一般來說，轉子不平衡引起的振動都是葉輪表面存在不均勻的積灰或附著物產生的。對于難于清洗的風機葉輪轉子可采用化學法清洗，如-生產中二-硫主風機葉輪，可采用氫氧化鈣稀水，再用高壓噴射機噴射清洗葉輪，速度快效果佳。
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