在不少版本的《沖剪壓作業安全技術培訓教材》中，精沖模具加工，都有這樣的規定：依據沖模的技術安全狀態，在上、下模板正面和后面應涂以安全色以示區別。安全模具為綠色，一般模具為黃色，必須使用手動送料的模具為藍色，危險模具為紅色。而其所謂安全模具的定義則為：在正常工作時，手不必進入模腔的模具。這種臆想出來的規定，實際上也是一種誤導，會使操作者放松警惕，導致發生事故；
現介紹一份日本多年前的相關資料，本人認為它所反映的規律，基本上也與我國現在的情況相符，簡介如下：
⑴按企業規模分析：半數以上的沖壓事故發生在不滿50人的小企業里，小批量的零星生產占70%；
⑵按壓力機的類型分析：80%以上的事故由曲柄壓力機產生。7%為剪板機產生。
⑶按壓力機的大小分析：70%左右的事故發生在50噸以下的小型壓力機上。18%發生在50～100噸的壓力機上。其余為100噸以上。
⑷按---部位分析：右手47.4%，左手37%，精沖模具，面頸部6.9%，右腳3.8%，左腳2.5%，頭部1.6%，前軀0.5%，后軀0.3%。
⑸按事故發生時的直接原因分析：
取送制件時引起的占31.5%；
發生在設備操作中改正或扶持材料的占25.6%:
模具安裝調整中的占20.4%；材料運輸中的占13.9%；
安全裝置不完備的占4.0%；模具不---的占2.0%；
起動踏板故障引起的占0.6%；其它占0.6%
⑹按年度統計的事故總量來看：
某5年時間段依次為：7445死4，7551死8，9047死13，8828死15，9176死18。取自日本工業年鑒
⑺按操作方式分析：腳踏開關操作占69%，按鈕操作占29%；
⑻按保護裝置的型式分析：雙手按鈕占42%，拉手式占26%，推手式占16%，光電式占14%，柵欄式占2%；
⑼按送料型式分析：手工送料占91%，使用手持工具占6%，精沖模具廠家，自動化送料3%.
眾所周知，精沖技術是在普沖基礎上發展起來的---工藝方法。今天我們所說的精沖是強---邊精沖，它的工藝原理是：在三動壓力機上，借助特殊結構的精沖模，在強力作用下，使材料產生塑性——剪切變形，從而得到的精沖零件。它的出現，從---上改變了金屬材料加工工藝鏈。因此，精沖決不是一種替代加工工藝方法，精沖模具制作，而是一種高、高的效率、且高附加值的加工工藝。
精沖作為一種新的精密成形技術，具有尺寸精度高、表面光潔度好的特點，廣泛應用于汽車零部件、家用電器等行業。
今年我公司精沖機銷售取得了---的業績，因速度快、、設備精度高獲得了用戶的廣泛---，---是采用伺服電機控制，使機器速度和定位精度---提高，客戶紛紛要求加裝伺服控制系統。
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