在溫度高的部位使用的導線，汽車線束企業，一般采用絕緣性和耐熱性---的、聚乙烯包覆的導線。近年來，微弱信號電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加。
隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，汽車上的電路數量與用電量---增加，線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問題，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發揮的功能，這將成為今后汽車線束生產廠商要進行技術研究、的一個新動向。
1，重慶汽車線束，線束不能與高溫部件固定在一起，防止燙壞。如有難以布置的情況，需加以保護。一般采用隔熱紙或隔熱棉。
2、線束不能與發動機或其他運動件接觸，防止線束被卷入造成事故。
3、線束由靜止狀態向發動機等運動件過渡時，需將線束保留約20mm左右的運動長度，汽車線束生產廠家，防止發動機等運動件運動時將線束拉斷。
4、線束不能與制動管路、燃油管路捆扎在一起，防止線束短路產生火花造 成氣管路漏氣和燃油管路漏油，造成制動失效和火災。一般規定：油管居下，氣管居中，線束居上。
5、線束在捆扎時不可松曠。規定：相鄰兩線扣之間距離為300mm，在懸空處應適當加扎線扣。
6、線束捆扎不可偏緊，松緊適度。
7、線束捆扎不可過“死“，應略成”幾“字形狀。因為繃得太直，當車輛振動時接線端子松動易造成接觸---，其次在維修時拔、插也會不便。有一個線束捆扎原則：安全比美觀更重要。
8、負極線應接在車架上，接觸面上的油漆應刮去，露出金屬光亮，汽車電子線束，接觸面與車架接觸面間入劇齒墊片。
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