隨著我國電氣化鐵路的快速發展，尤其是在客運專線與高速鐵路項目的建設中，牽引變電所27.5kv側的設備間連接及饋出線大量采用電纜方式。其---性直接影響電氣化鐵路的安全運行。
電纜金屬護層一端三相互聯并接地，另一端不接地，當雷電波或內部過電壓沿電纜線芯流動時，電纜金屬護層不接地端會出現較高的沖擊過電壓，或當系統短路事故電流流經電纜線芯時，電纜保護接地箱，其護層不接地端也會出現---的工頻感應過電壓。
通常，為---電力電纜金屬護層上的感應電壓和故障過電壓，并避免在護層中形成環流，電纜金屬護層一端直接接地，另一端則須通過保護器接地。如果線路較長，還應將電纜護層分三段或三的倍數段相互絕緣，分段處的護層交叉互聯后通過電纜護層保護器接地。
三芯電纜的接地方式是根據它的原理來說的；三芯電纜在運行中，流過三個線芯的電流總和為零，一般為35kv及以下電壓等級的電纜在電纜金屬層兩端基本上沒有感應電壓。因此通常都采用采用兩端接地方式。
單芯電纜一般為35kv及以上電壓等級的電纜一般不能采取兩端直接接地方式。通常會加入電纜接地箱；電纜接地箱分類有三種：電纜直接接地箱，電纜保護接地箱，電纜交叉互聯接地箱；
當單芯電纜線芯通過電流時金屬層會產生感應電流，電纜的兩端會產生感應電壓。感應電壓的高低與電纜線路的長度和流過導體的電流成正比，當電纜線路發生短路故障、遭受雷電沖擊或操作過電壓時，上會形成---的感應電壓。將會危及人身安全，甚至可能擊穿電纜外護套。單芯電纜兩端采用電纜直接接地箱，電纜的金屬層還可能產生環流，據相關報導單芯電纜兩端接地產生的環流可達到電纜線芯正常輸送電流的30%--80%，這既降低了電纜的載流量、又浪費電能形成損耗，并加速了電纜絕緣老化，交叉互聯接地箱，因此單芯電纜不應兩端接地。
ns-jd型電纜接地箱適用于：26/35kv、48/66kv、64/110kv及127/220kv等高壓電纜均為單芯電纜，安裝時與中低壓三芯電纜兩端同時接地的方式有所不同，多采用一端接地，另一端不直接接地，或采用有電壓---措施的接地方式。工況條件下運行的高壓電纜當受到雷電波或內部過電壓的沖擊時，電纜護層的不直接接地端會產生較高的沖擊電壓，或當系統發生短路事故時，其護層的不直接接地端也會出現較高的工頻感應過電壓，該電壓可能擊穿電纜外護層的絕緣，易造成電纜的鎧裝及屏蔽層形成單點或多點接地故障，故障電流借助接地導體形成單流回路或多環流回路，使電纜護套燒損發生火災，甚至危及人身安全。這也是高壓單芯電纜必須采用特殊接地方式的意義，接地箱，電纜金屬護套上感應電壓的大小限定數值在---中有明確規定：“未采取不能任意接觸金屬護套的安全措施時，接地電阻箱，不得大于50v；如采用安全措施時，不得大于100v”。因此，按照電力行業標準dl/t401-2002《高壓電力電纜選用導則》的規定，須采用電纜護層保護器以---感應電壓和故障過電壓，以---電纜的安全運行。
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