選擇軸承支承結構形式應考慮的問題
1.如何限定軸的位置，包括徑向和軸向位置是首先要考慮的問題。一般的軸多采用雙支承結構，軸的徑向位置由兩個支承共同限定，每個支承處應有起徑向定位作用的向心或角接觸軸承。軸向位置可由兩個支承各---一個方向的軸向位移也可由一個支承---兩個方向的軸向位移，在一般情況下，不同的軸向定位方式可得到不同的運轉精度。因此，設計支承結構時應根據軸的運轉的精度和工作條件，選擇軸向定位的具體方案。
2.在同時承受徑向載荷和軸向載荷的情況下，支承常采用角接觸軸承和圓錐滾子軸承成對安裝。角接觸軸承成對安裝有三種排列方式。兩個軸承外圈寬端---對安裝稱背對背安裝方式。兩支承力作用點落在支承跨距之外。這種排列方式因支承跨距大，軸懸臂時鋼性好，軸受熱伸長時內、外圈呈脫開趨勢，因而軸不會卡死，故使用比較廣泛。但如若采用預緊安裝，則在軸受熱時預緊量將會減少。兩個軸承外圈窄端---對安裝稱面對面安裝方式。兩個支承的力作用點落在支承跨距之內。這種排列方式結構簡單、裝拆、調試均較方便故使用也較廣泛，主要用于短軸和溫升不高的場合，但要注意一定要留有備用游隙。軸向游隙也不宜過大，過---降低軸的運轉精度。當軸向載荷較大，需多個軸承同時承受時，常采用軸承外圈寬、窄---對安裝的串聯方式。各軸承力作用點均落在軸承的同一側故稱同向排列又稱串聯。采用此種排列方式時要注意結構上和制造上---每個軸承都能盡量均勻承受載荷。
3.機器在運轉中，一般主軸或傳動軸的溫度高于相鄰零件的溫度，因而軸將熱漲伸長。為了保持軸的轉動靈活，在支承結構設計中，在滿足軸向定位精度要求的同時，還要考慮軸受熱自由伸縮的要求。軸向定位和軸向伸縮的方式是相對應的。
4.調整軸承游隙是為了控制軸的運轉精度。軸的軸向位置調整是為了滿足某些嚙合傳動的特殊要求。例如：在蝸桿傳動中，蝸桿軸線必須落在蝸輪的中間平面內以---其正確嚙合，因而要求蝸輪軸能在軸向調整其位置。在錐齒輪傳動中，兩個錐齒輪的節圓錐錐頂點必須重合，因而要求兩個錐齒輪軸都能軸向調整。
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軸承不銹鋼的發黑技術
隨著經濟的快速發展，國際上對軸承不銹鋼的耐蝕性和表面的美觀性提出了較高的要求。例如對作為漁具的9cr18不銹鋼的軸承，為能應用于海洋中，同時 提高垂釣的成功率，在保持其原有耐磨性(硬度)的同時，要求在人造海水中經96h不產生銹點和保持均勻的黑色。 采用熱處理方法雖然可獲得較好的色澤，但軸承的硬度和耐磨性將大幅下降;采用涂料雖然可得到滿意的黑色和保持原有的硬度，但結合力較差(機械結合)，使用 不久即有涂層脫落，造成軸承耐蝕性大幅下降而很快報廢。 為使軸承不銹鋼在保持原有硬度(耐磨性)的前提下，既有均勻的黑色外觀，又有較高的耐蝕性，本工作研究了軸承不銹鋼化學發黑技術。 1 試驗方法 1.1 材 料 采用9cr18不銹鋼，其化學成分為(分 數):c1.03%，mn≤1.00%，si≤1.00%，p0.03%，s01005%，cr17.5%，fe余量。1.2 工藝篩選 采用硫2---的混合液，其中含100g/lh3po4，900g/lh2so4，100g/lcro3，時間100min，溫度80℃，微型不銹鋼軸承批發，獲得的膜層色澤烏 黑，硬度(hrc)為56～57。1.3 鹽霧試驗 按gb/t10125-1997試驗方法，在(50±5)g/lnacl溶液，溫度(35±2)℃，ph6.5～7.2條件下進行96h連續噴霧試驗。 1.4 耐水試驗 按gb/t1733-1993試驗方法，將上述三種試樣在(42±2)℃的去離子水中進行耐水試驗。 2 試驗結果 2.1 鹽霧試驗結果 將上述工藝處理后的黑色9cr18不銹鋼軸承與未處理的軸承進行鹽霧試驗，結果見表1。試驗結果表明，雖然發黑處理的9cr18不銹鋼軸承耐鹽霧試驗的時 間已大幅提高，但與6鹽霧試驗的要求尚有一定差距。因此采用更耐蝕的處理。
不銹鋼軸承清洗與檢查入手方法
連結不銹鋼軸承潤滑和清潔是很主要的。所以當我們對軸承進行查抄前，該當先潔凈skf軸承的概況，然后拆卸軸承周邊的零件。油封是很懦弱的零件，果而正在 查抄和拆拆時需要非分---的小心，切勿過度施力，免得形成零件的損壞。然后細心的查抄軸承的油封及其周邊的零件，若是未呈現出---的---時，務必改換掉， ---的油封會導致軸承的損壞，使不銹鋼軸承云狀分歧般而形成設備的停機。 軸徑與軸瓦直接接觸時防止發生粘附和形成邊界潤滑的性能。影響摩擦副摩擦相容性的材料因素是： 1成副材料冶金上構成合金的難易程度。 2材料與潤滑劑的親和能力。 3成副材料在無潤滑狀態下的摩擦因數。 4材料的微觀組織。 5材料的熱導率。 6材料表面能的大小和氧化膜的特性。 這部分工序是進口軸承檢修過程的主要工序，是修理行業區別于機車制造行業的主要標志。進入修程的不銹鋼軸承能否繼續使用，微型不銹鋼軸承材質，怎樣才能滿足使用要求，將是這部 分工序要解決的中心向題。 在清洗之前，首先檢查油脂保有盆的情況，用以確定和判斷現行加油、補油制度的有效性。其次檢查油脂的理化狀態，看有無發千、變硬、結塊，析油、稀化、變色 等變質情況，用以確定和判斷油脂老化更換周期的合理性，調整換油周期和補油制度。 skf軸承清洗是恢復不銹鋼軸承清潔度和進行軸承零件檢查測量的---環節。清洗前要盡量抹去舊的臟污油脂，操作過程中注意不要隨意轉動軸承，以免解體過程 中進人的雜質拉傷滾動工作面;搬動軸承時要輕拿輕放，防止碰傷。 清洗工作一般是在柴油池內進行，柴油加熱到80--90t，經油泵加壓，循環沖洗軸承。請洗池下部要有金屬網，防止skf軸承落入池內的復物。池內的柴油 要定期過濾，補充新油，清理沉殿物，微型不銹鋼軸承參數，以保持柴油達到工藝規定的清潔度。 清洗液禁止采用帶混蝕性的介質。傳統的沖洗或高溫(以蒸汽與水的混合液噴洗，溫度略超過油脂的滴點)清洗工藝，只要能滿足清洗要求，也不必刻意求新。
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電動機非標軸承的清洗
電動機一般在使用2000小時后應進行清洗和加油。非標軸承的清洗方法有以下兩種：
一、熱油清洗法由于使用日久，軟干油或防銹膏硬化的軸承，應浸在100—200℃的熱機油中，用鉗子夾住軸承，用毛刷刷干凈軸承上的油污。軟干油或防銹膏被加熱到100—200℃就熔化，很容易從軸承的縫隙中沖刷出去。有時只要將軸承在油內多次搖晃。油污也會從縫隙中流走。
在清洗舊電動機或進口電動機的向心球面軸承時，就應把滾珠、珠架、內環從外環中橫向轉出后再浸入熱油中，微型不銹鋼軸承，短圓柱滾子軸承清洗時也應將滾子、珠架、內環和外環脫開。
在熱油清洗時，油的溫度不應超過20℃。若用明火直接加溫時，應注意防止將油燒著，軸承要懸掛在油鍋中、沉底將會引起過熱而降低硬度。
二、般清洗法把軸承放在---中浸泡5—10分鐘，一手捏住內環，另一只手轉動外環，軸承上的干油或防銹膏就會掉下來。然后將軸承放進較清潔的---中，用細軟的毛刷刷洗，把滾珠和縫隙內的油污洗凈，再放到q油里清洗1次，取出后放在干凈的紙上。向心球面球軸承和短圓柱滾子軸承清洗時應將滾珠、珠架、內環與外環脫開清洗。
裝在軸上的軸承的清洗，主要靠淋油或用油槍噴射的方法，容易清洗掉的油污先用---后用q油；難以清洗掉的油污，先用100—200℃的熱機油淋洗或油槍噴射，再用q油清洗。
一定要注意不要用鋒利的工具刮軸承上：結硬的油垢或銹蝕，以免損壞軸承滾動體和槽環部位的光潔度，洗凈的軸承用干凈布擦干。
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