對(duì)于當(dāng)前軸承行現(xiàn)狀的一點(diǎn)反思
目前，中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定高速發(fā)展，軸承行業(yè)也在不斷克服各種困難，緊抓內(nèi)銷市場(chǎng)，依托汽車、高鐵、造船、---制造業(yè)、it及電子電器等重大新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一直把、轉(zhuǎn)型作為重點(diǎn)，堅(jiān)持不懈地調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也讓軸承軸承行業(yè)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)中有升的趨勢(shì)。我國出口的軸承產(chǎn)品噸位d，但附加值卻是d的，因此一定要在出口產(chǎn)品的技術(shù)含量附加值上下功夫。經(jīng)過幾年來的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、調(diào)整重組，國外軸承產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之快讓其。車間里幾乎全部是自動(dòng)化生產(chǎn)，近年來，我國軸承制造行業(yè)受益于振興裝備制造業(yè)的大環(huán)境有了長足進(jìn)展，這其中領(lǐng)x當(dāng)今軸承制造技術(shù)水平的軸承產(chǎn)業(yè)---，但是行業(yè)在上一個(gè)五年的發(fā)展喜憂參半。喜的是產(chǎn)業(yè)集中度有所提高，保持較快增長，不銹鋼軸承廠家電話，企業(yè)為重要的其實(shí)是提高自己的戰(zhàn)斗力，并且緊抓，走高路線。對(duì)于軸承企業(yè)發(fā)展道路來說，專、特、精將是我們發(fā)展的必經(jīng)之路。
軸承的水平、品種和生產(chǎn)能力反映了的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)綜合國力。然而，振興軸承產(chǎn)業(yè)對(duì)軸承工業(yè)而言卻有著一定的難度。據(jù)軸承工廠店介紹，發(fā)展軸承所需的數(shù)字化制造技術(shù)是---制造的---，是實(shí)現(xiàn)自主的關(guān)鍵。因此，對(duì)全行業(yè)來講，振興軸承產(chǎn)業(yè)既是戰(zhàn)略機(jī)遇，又是---的挑戰(zhàn)。
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大型電機(jī)軸承如何正確選用潤滑油和潤滑脂--非標(biāo)軸承
一般大型電機(jī)的軸承都設(shè)計(jì)為油環(huán)式潤滑，即軸承除了循環(huán)系統(tǒng)供油之外，油環(huán)也供油。采用油環(huán)軸承的目的是防止萬一循環(huán)系統(tǒng)發(fā)生故障，靠油環(huán)也能供油。20世紀(jì)70年代生產(chǎn)的大型電機(jī)，仍然是采用循環(huán)潤滑系統(tǒng)。但是不少電機(jī)都采用了靜壓潤滑系統(tǒng)。也就是除了正常供油的循環(huán)系統(tǒng)之外，同時(shí)配置了靜壓系統(tǒng)，其目的是加強(qiáng)潤滑。當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，先使高壓油流---壓人軸承的底部，把軸頸抬起，使軸頸與軸承之間產(chǎn)生一層油膜，然后再啟動(dòng)電機(jī)。當(dāng)電機(jī)運(yùn)行達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，靜壓系統(tǒng)就自動(dòng)關(guān)閉。這時(shí)軸承和軸頸之間已自動(dòng)形成動(dòng)壓油膜。在電機(jī)停止運(yùn)行過程中，也啟動(dòng)靜壓系統(tǒng)，以---軸承副的摩擦表面之間在制動(dòng)過程中始終處于液體摩擦。當(dāng)電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，再停止靜壓系統(tǒng)的供油。
---提示：大型電機(jī)軸承所采用的稀油循環(huán)潤滑系統(tǒng)與一般的稀油循環(huán)潤滑系統(tǒng)相同。有油箱、油泵、過濾器、冷卻器、調(diào)壓閥、自動(dòng)控制警報(bào)信號(hào)大型電機(jī)軸承所采用的稀油循環(huán)潤滑系統(tǒng)與一般的稀油循環(huán)潤滑系統(tǒng)相同。有油箱、油泵、過濾器、冷卻器、調(diào)壓閥、自動(dòng)控制警報(bào)信號(hào)裝置等。大型電機(jī)潤滑系統(tǒng)全部采用46號(hào)汽輪機(jī)油。
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非標(biāo)軸承材料/鋼材的選擇
非標(biāo)軸承材料分類，應(yīng)用選擇
1．高碳鉻鋼
常用軸承鋼為高碳鉻鋼，它的特點(diǎn)是可從表面到芯部淬透到hrc58～66這樣高硬度范圍，故又稱完全淬硬鋼。這種鋼價(jià)格低廉，在范圍內(nèi)應(yīng)用得廣泛。這種鋼又分為鉻鋼、鉻鉬鋼、鉻錳硅鋼和鉻錳鉬鋼四大類，自60年代至70年代，各國高碳鉻鋼中的含鉻量有一定增加，多數(shù)將制造滾動(dòng)體的原含鉻量較低的高碳鉻鋼(相當(dāng)于我國曾用的gcr6鋼)廢棄不用，而代之以制造套圈的同的鋼種(相當(dāng)于我國的gcrl5鋼)，而各國軸承鋼的實(shí)際含鉻量大都偏于其標(biāo)準(zhǔn)范圍的上差，也有稍高于其標(biāo)準(zhǔn)的。我國軸承鋼新標(biāo)準(zhǔn)yb(t)1—80還將使用量d的軸承鋼gcr15的d含鉻量從1.30%提高到1.40%。此外，從70年代起，有些提高了軸承鋼中的含鉬量，或增加了含鉬軸承鋼的新品種，以求獲得---的淬透性和細(xì)化晶粒。
2．滲碳軸承鋼
滲碳鋼是軸承工業(yè)早采用的鋼種，當(dāng)前又正在發(fā)展。滲碳軸承鋼用來制造在有沖擊負(fù)荷或振動(dòng)條件下工作的軸承元件，例如汽車、機(jī)車車輛、建筑機(jī)械，軋鋼機(jī)和農(nóng)業(yè)機(jī)械等的軸承元件。對(duì)這種鋼材的要求為：滲碳表面層可以硬化到具有和高碳鉻鋼相同的硬度和疲勞強(qiáng)度，芯部控制在hrg35—40的硬度范圍內(nèi)，并具有足夠的韌性和---的綜合機(jī)械強(qiáng)度，表面保留壓應(yīng)力狀態(tài)。達(dá)到此要求的鋼材，所制軸承耐沖擊，表面不易開裂，即使表面硬化層發(fā)生微裂紋，也不易向內(nèi)層擴(kuò)展。
滲碳軸承鋼的熱處理工藝復(fù)雜，容易產(chǎn)生脆性、軟點(diǎn)、硬度不均等廢品，因而成本較高。
為了---滲碳軸承的強(qiáng)度，不銹鋼軸承廠家好不好，滲碳元件的表面硬度，表層向內(nèi)層的硬度分布以及芯部硬度，三者都很重要。滲碳濃度要控制適中，含碳量愈高壽命愈長，但要在殘余奧氏體含量的允許范圍內(nèi)，因?yàn)楹剂扛撸瑲堄鄪W氏體含量也高廠．軸承尺寸穩(wěn)定性差。另外，為了---淬透性，不宜過多加入某一種元素，宜微量地加入多種合金元素。
3．中碳軸承鋼
在承受沖擊而滲碳鋼也不能適應(yīng)的場(chǎng)合下，常采用中碳錳鋼、鉻鋼等制造軸承零件，多為低速大型硬度要求不太高的元件以及各種尺寸的螺旋滾子等。
新近開發(fā)的某些中碳鋼品種如gcr15可應(yīng)用于大中小型各種尺寸軸承元件的制造，這是一種可望廣泛應(yīng)用的有發(fā)展前途的鋼種。它的化學(xué)成分和gcrl5大體相同，只是含碳量較低，其特點(diǎn)是能顯著---鋼中碳化物的不均向性，獲得均勻細(xì)小的球化退火組織，微裂紋難于萌生和擴(kuò)展，使得疲勞強(qiáng)度和壓碎強(qiáng)度高于gcr15，由于含碳量少，位錯(cuò)馬氏體的比例增加，對(duì)材料缺陷的敏感性就降低，其淬火硬度可以較高，含鉻量又與gcr15相同，所以它的耐磨性，防銹性、回火穩(wěn)定性，淬透性以及多種機(jī)械特性與gcr15相當(dāng)，而對(duì)于振動(dòng)和沖擊負(fù)荷的耐力，則高于gcrl5，同時(shí)這種鋼的工藝性能較好，鋼的生產(chǎn)和軸承制造成本有所降低，軸承的使用壽命也有所增加，因此可以在很大范圍內(nèi)與gcrl5相競(jìng)爭。
4．高溫軸承鋼
１對(duì)高溫下工作的軸承鋼材的要求
現(xiàn)代技術(shù)如核動(dòng)力系統(tǒng)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)以及燃?xì)廨啓C(jī)等的工作溫度常達(dá)數(shù)百度以至數(shù)千度，顯然普通的軸承鋼材無法應(yīng)用。必須使用高溫軸承鋼或其他耐高溫材料。
通常認(rèn)為超過120℃的溫度條件，便算是高溫工作條件，此時(shí)普通軸承鋼會(huì)發(fā)生組織變化和屈服強(qiáng)度降低，精度逐步喪失；而當(dāng)軸承工作溫度超過軸承材料回火溫度時(shí)，其硬度就明顯下降，工作溫度超過180℃時(shí)硬度就急劇下降，不銹鋼軸承廠家電話咨詢，很快出現(xiàn)早期疲勞和磨損。
---軸承在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)精度和使用壽命的中心環(huán)節(jié)是---軸承在高溫下具有足夠的硬度和尺寸與形狀的穩(wěn)定程度，因此對(duì)于高溫軸承鋼提出如下要求：
1)高溫下硬度不低于hrc50～56；金相組織穩(wěn)定；
2)高溫尺寸穩(wěn)定性---，溫度膨脹系數(shù)小，沒有顯著的組織變化，抗蠕變性好，殘余應(yīng)力小；
3)抗y化性好，生成的氧化膜與基體結(jié)合牢固，而且耐磨性和疲勞強(qiáng)度好，耐熱震性好，能經(jīng)受較快的溫度變化，導(dǎo)熱性要好；
4)作為軸承鋼所應(yīng)有的其他材料特性。
２高溫軸承的常用鋼材在180℃以下的低負(fù)荷場(chǎng)合，可將常用軸承鋼進(jìn)行高溫回火(160～300℃)使用，如果硬度不合要求，可改用亞高溫軸承鋼gcrsiwv，這種鋼的工作溫度在250℃左右。在300℃左右的溫度下可采用cr4mo4v，在538℃以下可采用w6cr4mo5v2，超過此溫度則使用鈷基、鉻基或鉬基合金制造軸承，而當(dāng)溫度超過81℃時(shí)可用碳化鈦、碳化鎢等金屬陶瓷材料，更高溫度時(shí)可使用y化---等陶瓷材料，用這類材料制成的軸承所能承受的g工作溫度可達(dá)1650℃。
5．耐腐蝕軸承鋼
幾種高溫軸承鋼的壽命對(duì)比在普通軸承鋼已不能勝任的腐蝕性介質(zhì)環(huán)境中，就要用耐腐蝕軸承鋼來制造軸承及其零件，例如在接觸水或水蒸氣的水力機(jī)械中，在接觸酸和堿的化工機(jī)械中，在接觸海水的艦艇船舶中；儀器儀表中的軸承也常用耐腐蝕鋼制造，因?yàn)檩S承稍有銹蝕便會(huì)影響到它們的計(jì)量精度和反應(yīng)靈敏度；食品工業(yè)中的軸承有時(shí)也用耐腐蝕鋼制造，不銹鋼軸承廠家，因?yàn)樗ＭS承---腐蝕，不致有腐蝕物質(zhì)而引起食物污染。耐腐蝕軸承鋼可分為兩大類：一類是馬氏體系不銹鋼用于要求硬度較高的場(chǎng)合；一類是奧氏體系不銹鋼，用于要求有---耐腐蝕性的場(chǎng)合。前者常添加相---量的鉬來取代部分鉻，以---耐海水腐蝕的性能，后者的硬度較低，負(fù)荷承載能力和使用壽命不及前者。
許多耐腐蝕鋼也---高溫，兩種鋼材常常通用，但二者的目標(biāo)卻不相同，高溫用鋼材重點(diǎn)要求高溫硬度和高溫尺寸與形狀精度的穩(wěn)定性，而耐腐蝕鋼重點(diǎn)要求化學(xué)穩(wěn)定性。現(xiàn)代技術(shù)要求軸承在高溫、高腐蝕性、無潤滑的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，例如新式原子鍋爐中的軸承要在鈉溶液中運(yùn)轉(zhuǎn)，上述高溫軸承鋼都不能適應(yīng)，這時(shí)需用特殊非鐵合金或陶瓷材料制造軸承了。
國外常用的耐腐蝕鋼140r4mo具有較好的耐酸堿能力，只是對(duì)于沸騰的稀硝s的耐力低于耐腐蝕鋼440c，而sus304的耐海水能力很強(qiáng)，常用來制造潛水泵以至潛水艇中的軸承，但其硬度有些低。這兩種鋼也---高溫。90r18mo的耐高溫和耐腐蝕能力都---，甚至可在400℃的硝s或---的蒸氣中工作。
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