a、被清洗的零件要整齊地放在上，不許壓上；
b、在運輸帶上，被清洗的零件不能堆得過多，以免影響清洗效果。
c、工作后，被清洗的零件不能停放在運輸帶上， 按停止按鈕，使全機停止運行。
清洗機 cleaning machine 采用不同的方法清洗包裝容器、包裝材料、包裝輔助物、包裝件，達到預期清潔程度的機器。
d、清洗液應定期添加水和一定比例的金屬以補充消耗，使液面保持在一定高度，如果清洗效果達不到規(guī)定的工藝要求時，應全部更換清洗液。
1.汽車零部件清洗機中的汽車零部件滾筒清洗機，汽車零件清洗機供應商，其是怎樣來進行清洗工作的？
汽車零部件清洗機中，汽車零部件滾筒清洗機，其可以說是很常見和常用的一種，其的工作過程，可以概括為：
在清洗機的清洗槽中，是配備滾筒的，以便將汽車零部件掛在滾筒的治具上，并進行預熱工作。之后，則是在清洗液中加入適量的清洗劑。當清洗溫度合適時，打開超聲波，通過滾筒來帶動汽車零部件進行運動，從而，來進行清洗工作。
2.汽車零部件清洗機中的精密清洗和溶劑清洗，過程可以概括為哪些？
在汽車零部件清洗機中，關于精密清洗，它可以概括為：化學清洗+機械力，并且，杭州汽車零件清洗機，其還是為超聲波清洗、噴淋清洗、浸沒清洗以及真空清洗等。而溶劑清洗，其可以概括為：粗洗—精清洗—真空干燥。
事實上，已有越來越多的企業(yè)認識到，為了使產品的清潔度水平能更上一個臺階，需要把監(jiān)控的范圍擴大到制造的全過程，實行系統(tǒng)化控制。之前人們主要關注生產過程中清洗工序的觀點是有失偏頗的，它畢竟不能替代制造過程中眾多的其它環(huán)節(jié)和細節(jié)。這種趨勢同樣也體現(xiàn)在近年推出的一些有影響力的標準中，在眾多的清潔度標準中，由德國汽車工業(yè)協(xié)會vda制定的vda19 是一個內容豐富和和系統(tǒng)性相當強的標準，它由二部分組成：于2004 年頒布的《vda19一部分——與功能相關的汽車零部件顆粒物污染清潔度檢測技術》，它其實與前面提到過的iso16232 的內容相似，主要關注的是清潔度的測試技術，仍然屬于對被測件進行事后控制的性質；而在2010 年，汽車零件清洗機生產商，vda 又推出的《vda19 第二部分——裝配中的清潔度控制要求》，則著重于零部件清潔度系統(tǒng)化控制的技術與方法，屬于事前預防性監(jiān)控的性質。該標準從設計、生產工藝、加工/ 裝配設備、外購件、物流到現(xiàn)場環(huán)境、人員管理等涉及制造全過程的諸多環(huán)節(jié)出發(fā)，就象之前提到過的產品清潔度事后檢測那樣，對其如何進行事前的預防性監(jiān)控做了較詳盡的描述。
登錄后臺
