改革開放以來，為了掌握和引進國外---的工業(yè)用不銹鋼管廠生產(chǎn)裝備和技術(shù)。以便進一步提高我國工業(yè)用不銹鋼管廠生產(chǎn)的裝備和技術(shù)水平，自1982年開始，上鋼五廠多次組團先后對美國、法國、德國、瑞典、奧地利、意大利、比利時等的工業(yè)用不銹鋼管廠生產(chǎn)進行了考察，發(fā)現(xiàn)我國的工業(yè)用不銹鋼管廠生產(chǎn)技術(shù)與國外---工業(yè)相比，存在著很大的差距，其中體現(xiàn)在以下幾個方面。
我國工業(yè)用不銹鋼管廠生產(chǎn)的供壞幾乎是的采用模鑄后鍛軋的工藝。如 130mm以下穿孔機所用的工業(yè)用不銹鋼管廠坯，其典型的生產(chǎn)工藝是:模鑄成508mm (20”)鋼錠一鍛軋成直徑 150mm的由初軋機提供，160 ～190mm的由(800mm初軋機提供，190mm的由鍛造提供)。而長城鋼管廠31.5mn擠壓機生產(chǎn)工業(yè)用不銹鋼管廠時管坯也是采用模鑄加鍛軋的工藝(對干直徑<260mm的擠壓坯采用模鑄3錠加825mm初軋機開坯的工藝；對于直徑<345mm的擠壓坯采用模鑄3 ～5t錠加20mn快鍛的工藝)。近年來，也有一些廠家采用進口的連鑄方坯軋制成管坯的“半連鑄坯”工藝。攀鋼集團成都無縫鋼管有限責任公司曾作過采用自產(chǎn)的水平連鑄坯生產(chǎn)工業(yè)用不銹鋼管廠的嘗試，并取得了一定的成果。
國外工業(yè)用不銹鋼管廠生產(chǎn)普遍采用擠壓工藝，這為連鑄坯的采用提供了---有利的條件。與傳統(tǒng)的模鑄相比較，采用連鑄管坯比軋制管坯成材率提高10%～15% ，能源費用節(jié)省40%～50%，采用連鑄管坯生產(chǎn)工業(yè)用不銹鋼管廠收得率提高17% ，勞動力減少60%，噸鋼節(jié)能0.125x10 16kj，總加工時間減少25%連鑄管坯比軋制管坯的成本低40～50美元/t。
連鑄管坯的采用是工業(yè)用不銹鋼管廠生產(chǎn)技術(shù)的一大進步，它使工業(yè)用不銹鋼管廠的生產(chǎn)實現(xiàn)了“短流程工藝，使生產(chǎn)成本---降低，從而在市場上增強了競爭能力。
1.直徑控制：公差±0.05mm0.1%；
2.長度控制：公差±3mm；
3.直線度：小于0.1mm/m；
4.表面粗糙度：ba管ra≤0.8μm，
5.同心度控制：公差±0.02mm；
6.力學性能控制：可對硬度hrb75~80、強度δb和延伸率ψ進行調(diào)整控制；
7.熱處理：保護氣氛下固熔處理。
8.清洗： 超聲波清洗， 具有自主---技術(shù)，---其清潔度；
9.流無損探傷、超聲波探傷， 水壓試驗等方式，從而---產(chǎn)品內(nèi)在。
當前，對一些輕載荷齒輪，用工業(yè)用不銹鋼管廠感應(yīng)加熱淬火代替合金滲碳鋼，工業(yè)用不銹鋼管廠，由于淬透性稍高，在感應(yīng)加熱淬火時，得不到合適輪廓的淬硬層，齒心部硬度大于hrc54～56，齒輪發(fā)生斷齒、崩角等現(xiàn)象。為此，模數(shù)為3～8的汽車、拖拉機齒輪，仍多用合金滲碳鋼制造。
如果將工業(yè)用不銹鋼管廠的淬透性降低，則齒輪在穿透感應(yīng)加熱淬火時，由于工業(yè)用不銹鋼管廠本身淬透性低，淬火時僅冷卻速度大于淬火臨界冷卻速度的表面層形成馬氏體組織，獲得合適的淬硬層，而齒心部得到適當?shù)膹娀�。采用這樣的低淬透性工業(yè)用不銹鋼管廠，代替汽車、拖拉機齒輪所用的合金滲碳鋼，可以簡化齒輪熱處理工藝。
我國研制的感應(yīng)加熱淬火用低淬透性工業(yè)用不銹鋼管廠的典型鋼號及化學成分。
合適的碳的分數(shù)是在0.50～0.65%范圍內(nèi)。若太低≤0.50%，工業(yè)用不銹鋼管廠淬火后硬度偏低，耐磨性不好，若過高***0.65%，工業(yè)用不銹鋼管廠感應(yīng)加熱淬火時易裂，脆性大。拖拉機小模數(shù)齒輪可選用55tid，載荷大、模數(shù)較大的齒輪選用60tid。為進一步降低淬透性，還需加入少量變質(zhì)劑，以細化晶粒，提高工業(yè)用不銹鋼管廠的強度與韌性。
用低淬透性工業(yè)用不銹鋼管廠作的齒輪，除小模數(shù)齒輪采用高頻加熱外，一般采用中頻感應(yīng)加熱淬火。
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