使用成本分析：
柴油發(fā)電機(jī)組一般不是買回去常用的。作為備用電源或者不得不用才會用到他的。平均一度電大概1塊5，與市電相比當(dāng)然是不-的。但是柴油發(fā)電機(jī)組有自己的優(yōu)勢，就是能救急，以便避免不-的事故發(fā)生和-！
另外，現(xiàn)在oem廠大家的采購價都相同，相同配置的柴油發(fā)電機(jī)組其生產(chǎn)成本也大致相同，由于零部件的差別會有微小的差異。所以價格也相關(guān)無幾，一般就近購買，日后方便，如果有人給你報價過低可要小心了，一些小企業(yè)會把發(fā)電機(jī)往外租，你買時再翻新給你，看不出來的，所以在別人給你報價過低時，一定要留意。可以多找?guī)讉�商家咨詢價格。現(xiàn)在該行業(yè)市場價格透明，多咨詢幾家就知道大概價格了。
柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：
(1)、燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)
(2)、工作-、耐久。因?yàn)闆]有點(diǎn)火系統(tǒng)，故障低
(3)、使用范圍廣
(4)、有害排放物較低
(5)、防火安全性好
發(fā)電機(jī)自動調(diào)壓形式有：可控硅、相復(fù)勵、td1型碳阻式自動調(diào)壓，個別采用大功率管
有時候小細(xì)節(jié)會導(dǎo)致大問題。柴油發(fā)電機(jī)組水箱內(nèi)的水垢不僅影響的散熱效果，而且會減少柴油機(jī)的使用壽命，應(yīng)及時清除發(fā)電機(jī)組水箱內(nèi)的水垢：
具體操作方法是：首先用30公斤水，2.5公斤，0.6公斤-配成清洗液，倒入水箱中。然后啟動柴油機(jī)，中速運(yùn)行10分鐘左右后熄火。待10至12小時后再重新啟動柴油機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘左右熄火，康明斯發(fā)電機(jī)零配件，放出清潔液。加入清潔的冷卻水后起動柴油機(jī)，中速運(yùn)行自行清潔。如此反復(fù)2至3次，即可將水垢清除干凈。
發(fā)電機(jī)組主要參數(shù)
當(dāng)前，-良的柴油發(fā)電機(jī)是一個功能完善、功率容量范圍大、對環(huán)境和場地條件要求低、安裝使用方便的小型發(fā)電設(shè)備。其使用相對廣泛，輸出容量從數(shù)kva到數(shù)兆va。柴油發(fā)電機(jī)組主體主要由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)三部分組成。其中與現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組配套的同步交流發(fā)電機(jī)由于性能及結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，普遍采用自勵恒壓型，通常選用自激式同步交流發(fā)電機(jī)和pmg永磁式激勵式同步交流發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)組包括以下幾項主要性能參數(shù)。
電壓調(diào)整率：在負(fù)載功率因數(shù)為0.8-1、負(fù)載空載至滿載變化、從冷機(jī)到滿機(jī)及轉(zhuǎn)速下跌4.5%以內(nèi)等情況下，電壓調(diào)整率可以控制在±1%以內(nèi)。
頻率調(diào)整率：負(fù)載從0-90%范圍內(nèi)變化，頻率穩(wěn)定不變。
隨機(jī)頻率波動：負(fù)載處于0-90%功率之間任何值，隨機(jī)頻率波動率值±0.25%。
電壓波形：電路開路空載，總波形畸變1.5%，只相平衡負(fù)載總波形畸變5%。
二、發(fā)電機(jī)使用中容易產(chǎn)生的問題
金融業(yè)機(jī)房一般采用“市電——發(fā)電機(jī)——ups”并機(jī)系統(tǒng)組成的供電系統(tǒng)。系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)的負(fù)載主要包括ups、機(jī)房空調(diào)、應(yīng)急照明、消防電梯等，這些負(fù)載啟動或運(yùn)行時都會對發(fā)電機(jī)產(chǎn)生振蕩和干擾。盡管在組成“市電——發(fā)電機(jī)——ups”供電系統(tǒng)時，發(fā)電機(jī)的負(fù)載量在其額定輸出容量范圍內(nèi)，但在實(shí)際情況中，市電中斷而發(fā)電機(jī)投人運(yùn)行過程中卻經(jīng)常發(fā)生工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生多種使“發(fā)電機(jī)——ups”系統(tǒng)不能正常工作的現(xiàn)象。
1、負(fù)載反饋的波動電壓造成發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定度較差，常出現(xiàn)發(fā)電機(jī)組輸出電壓振蕩現(xiàn)象。ups整流器允許的輸人電壓范圍一般在±15%巧或更寬，發(fā)電機(jī)的輸出電壓不穩(wěn)定對其影響較小。
2、ups整流器的輸人諧波造成多個過零點(diǎn)。
3、發(fā)電機(jī)的頻率轉(zhuǎn)速振蕩一般情況下，頻率振蕩比電壓、電流振蕩范圍小，但影響比較大，導(dǎo)致ups處于頻繁切換及非正常工作狀態(tài)。頻率振蕩一般在±5%以內(nèi)，由于負(fù)載有規(guī)律地忽大忽小，造成發(fā)電機(jī)組工作也忽強(qiáng)忽弱，加劇機(jī)組振動，加速機(jī)械磨損，甚至引起機(jī)件-損壞。頻率振蕩明顯的特征之一，即柴油機(jī)工作噪聲有規(guī)律地忽大忽小，因此必須引起高度重視。
4、工作不正常空調(diào)壓縮機(jī)啟動和電梯升降的瞬間會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)生±hz頻率漂移，造成ups頻繁切換。當(dāng)頻率、電壓振蕩變化超出ups輸入工作范圍時，ups由蓄電池供電，而發(fā)電機(jī)在無ups負(fù)載時恢復(fù)正常，進(jìn)口康明斯發(fā)電機(jī)濾清器，隨即ups又自動投人，這樣交錯進(jìn)行。頻率漂移會對ups正常運(yùn)行產(chǎn)生兩方面影響。
不能旁路。在旁路電源的頻率和電壓處于允許的范圍內(nèi)，ups的逆變器輸出-旁路電源，逆變電源與旁路電源鎖相、同步。當(dāng)旁路電源由發(fā)電機(jī)提供時，康明斯發(fā)電機(jī)油水分離器，頻率會發(fā)生快速的變化。當(dāng)頻率變化超出預(yù)先設(shè)定的-值時，逆變器頻率變化就跟不上旁路電源的頻率變化。這時靜態(tài)旁路開關(guān)將禁止切換到旁路在這種情況下切換，有可能造成逆變器過流、短路。在這種旁路電源頻率無法-的狀況下，ups只會發(fā)出警示性告警，逆變器仍繼續(xù)提供電源給負(fù)載。
電池壽命縮短。瞬間的大負(fù)載波動可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)頻率產(chǎn)生±5hz的漂移，這將導(dǎo)致可控硅整流器的驅(qū)動信號與輸入交流電失去同步，造成整流器關(guān)閉。在整流器重新啟動進(jìn)人正常工作期間，ups轉(zhuǎn)為電池供電，這樣過分的放電循環(huán)將明顯縮短電池壽命，更-的情形是會將電池能量全部放光，中斷輸出。
柴油發(fā)電機(jī)組是一種把燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)電一體化設(shè)備，在現(xiàn)代化程度日益提高的今天，-是隨著計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)以及通信事業(yè)的蓬勃發(fā)展，設(shè)備對于電力供應(yīng)-性的要求也日益增強(qiáng)，因?yàn)閡ps電源存在供電時間短的問題。
這樣就使得柴油發(fā)電機(jī)組有了廣闊的發(fā)展空間，但是柴油發(fā)電機(jī)組在為人們提供便利的同時，也因?yàn)闄C(jī)組的噪聲直接影響著人們的-、工作和生活。隨著人們對環(huán)境要求的逐漸提高，如何解決并克服上述問題就成為柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵，在這里我們著重介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的發(fā)生及解決方法。
根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理，其噪聲的產(chǎn)生非常復(fù)雜，從產(chǎn)生的原因和部位上來分：
1.排氣噪聲；
2.機(jī)械噪聲；
3.燃燒噪聲；
4.冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲；
5.進(jìn)風(fēng)噪聲；
6.發(fā)電機(jī)噪聲。
下邊分別就這六部分作一說明：
1.排氣噪聲：
排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機(jī)噪聲中能量，成分多的部分。比進(jìn)氣噪聲及機(jī)體輻射的機(jī)械噪聲要高得多，是發(fā)動機(jī)總噪聲中主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動機(jī)的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵下所產(chǎn)生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率-提高。
2.機(jī)械噪聲：
機(jī)械噪聲主要是發(fā)動機(jī)各運(yùn)動部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中為-的有以下幾種：活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲、配氣機(jī)構(gòu)的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機(jī)械震動及噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組-的機(jī)械震動可通過地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少，一旦形成很難隔絕。
3.燃燒噪聲：
燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級是-的，但是，發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，因?yàn)樵诘皖l段-的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對[工業(yè)電器網(wǎng)-cnelc]易于傳出。
4.冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲：
機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，阿里地區(qū)康明斯發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)噪聲由風(fēng)扇的葉片切割空氣生周期性擾動而引起；渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面-離時產(chǎn)生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩(wěn)定的的流動噪聲。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲均是通過排風(fēng)的通道輻射出去的。
5.進(jìn)風(fēng)噪聲：
柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作的時候需要有足夠的新風(fēng)供應(yīng)，一方面-發(fā)動機(jī)的正常工作，另一方面要給機(jī)組創(chuàng)造-的散熱條件，否則機(jī)組無法-其使用性能。機(jī)組的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)基本包括進(jìn)風(fēng)通道和發(fā)動機(jī)本身的進(jìn)氣系統(tǒng)，機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使新風(fēng)順暢的進(jìn)入機(jī)房，同-組的機(jī)械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進(jìn)風(fēng)通道輻射到機(jī)房外面。
6.發(fā)電機(jī)噪聲：
發(fā)電機(jī)噪聲包括定子和轉(zhuǎn)子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲，以及滾動軸承旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。
根據(jù)以上對柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲分析。一般對于發(fā)電機(jī)組的噪聲采用以下兩種處理方法：
油機(jī)房進(jìn)行降噪聲處理或者采購時采用防音型機(jī)組。
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