重型四向穿梭車優(yōu)勢(shì):
系統(tǒng)性能說(shuō)明及應(yīng)用場(chǎng)景:
◇ 四向穿梭車是一款既能實(shí)現(xiàn)縱向行走亦能實(shí)現(xiàn)橫向行走的智能搬運(yùn)設(shè)備。
◇ 四向穿梭車的靈活性高，可任意變換作業(yè)巷道，并通過(guò)增減穿梭車的數(shù)量來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)能力，-
時(shí)可通過(guò)組建作業(yè)車隊(duì)的調(diào)度方式，來(lái)應(yīng)變系統(tǒng)的峰值，解決出入作業(yè)的瓶頸。
◇ 四向穿梭車可以相互替換，當(dāng)某臺(tái)穿梭車或提升機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可通過(guò)調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度其它穿梭
車或提升機(jī)，繼續(xù)完成作業(yè)，系統(tǒng)能力不受影響。
◇ 四向穿梭車，既適合低流量、高密度的存儲(chǔ)，也適合高流量、高密度的存儲(chǔ)，它可以實(shí)現(xiàn)效率、
成本、資源的大化。
四向穿梭車與多層穿梭車的區(qū)別
隨著物流中心業(yè)務(wù)類型的多樣化、復(fù)雜化，四向穿梭車作為新的自動(dòng)化存儲(chǔ)技術(shù)逐漸走進(jìn)人們的視野。料箱式四向穿梭車系統(tǒng)作為多層穿梭車技術(shù)的升級(jí)，可以多向行駛，跨巷道效率-、靈活作業(yè)，不受空間限定，充分利用空間。如今，國(guó)內(nèi)提供多層穿梭車及系統(tǒng)的企業(yè)紛紛開(kāi)始關(guān)注四向穿梭車系統(tǒng)，四向穿梭貨架采購(gòu)，可看出其市場(chǎng)潛力。
四向穿梭車技術(shù)有什么特點(diǎn)？與傳統(tǒng)多層穿梭車系統(tǒng)和其他件箱庫(kù)自動(dòng)化方案相比有何-優(yōu)勢(shì)？適用于何種物流作業(yè)場(chǎng)景？發(fā)展前景如何？
又如，四向穿梭車對(duì)調(diào)度系統(tǒng)的依賴，無(wú)疑增加了系統(tǒng)實(shí)施的難度，也提高了技術(shù)門檻，增加了成本；此外，從維護(hù)角度看，四向穿梭貨架價(jià)格，由于四向穿梭車在巷道中的位置不定，橫向軌道-了維護(hù)人員進(jìn)入貨架內(nèi)部的道路，因此一旦出現(xiàn)問(wèn)題，維修難度增加，反過(guò)來(lái)對(duì)總體設(shè)計(jì)提出-要求，對(duì)小車和系統(tǒng)的-性要求大大增加，益陽(yáng)四向穿梭貨架，無(wú)疑-了它的推廣。這都是要注意的問(wèn)題。 5、從投資成本看 兩者的比較應(yīng)從整個(gè)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行對(duì)比才合理。構(gòu)成穿梭車儲(chǔ)存系統(tǒng)的主要設(shè)備包括穿梭車，貨架，提升機(jī)，庫(kù)前輸送機(jī)，軟件系統(tǒng)等幾個(gè)方面。一般情況下，四向穿梭車的單機(jī)價(jià)格要高于兩向穿梭車，但四向穿梭車?yán)寐矢撸瑢?shí)際需要的數(shù)量要少，配套的提升機(jī)數(shù)量也要少；貨架方面，兩者大致相當(dāng)，四向穿梭車貨架略貴；庫(kù)前輸送機(jī)兩向穿梭車要復(fù)雜一些；軟件則四向穿梭車要復(fù)雜得多。綜合比較兩者之間的差異要根據(jù)具體項(xiàng)目才能確定。
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