道閘采用了特殊的停電手動(dòng)、自動(dòng)起桿裝置，這樣，即使是在停電的情況下，道閘可以手動(dòng)抬桿，不影響車輛的正常通行，同時(shí)道閘具有多種控制方式，支持線控、遙控、通訊協(xié)議等控制方式，所以停車場(chǎng)管理人員直接在崗?fù)?nèi)就可以使用遙控將道閘桿抬起。
不同的停車場(chǎng)系統(tǒng)管理應(yīng)該根據(jù)自身的情況選擇不同款型和功能的道閘產(chǎn)品，選擇個(gè)性化的停車場(chǎng)道閘能夠提高整個(gè)停車場(chǎng)工作效率和減少出錯(cuò)概率，避免因產(chǎn)品不匹配帶來(lái)的---。
盡管各種類型的停車場(chǎng)都需要出入口控制系統(tǒng)，道閘施工方案，但是不同類型的停車場(chǎng)面對(duì)的用戶有所差異，所以停車場(chǎng)管理系統(tǒng)系統(tǒng)需求也稍有不同。比如，小區(qū)與機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)的區(qū)別在于，小區(qū)進(jìn)出的車輛多為業(yè)主的車輛，泰州道閘，多數(shù)屬于長(zhǎng)期停車用戶，道閘欄桿，車輛進(jìn)出時(shí)間集中在早晚上下班時(shí)間，其他時(shí)間進(jìn)出的車輛不多;而機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)除員工車輛外，多為乘客的臨時(shí)車輛，一整天都有大量的車輛進(jìn)出。所以，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)多考慮到這些因素，根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)所特點(diǎn)來(lái)配置設(shè)備。
在道閘系統(tǒng)應(yīng)用方面，停車場(chǎng)出入口控制系統(tǒng)的普及程度還---。在一個(gè)中等城市，我們就經(jīng)常會(huì)看到小區(qū)、---、寫字樓的出入口安防這種設(shè)備。據(jù)---，車輛識(shí)別道閘，全道閘系統(tǒng)市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。其中歐洲、北美增長(zhǎng)穩(wěn)定，---是東歐;亞洲市場(chǎng)略有回升，市場(chǎng)潛力很大，拉美市場(chǎng)明顯增長(zhǎng)，尤其是墨西哥。在過(guò)去幾年中，道閘系統(tǒng)市場(chǎng)之所以需求增長(zhǎng)緩慢，主要是因?yàn)榈篱l系統(tǒng)壽命增加，再有就是用戶針對(duì)整個(gè)制造過(guò)程提出要求，取代了許多的機(jī)床和道閘系統(tǒng)。以及多功能道閘系統(tǒng)的應(yīng)用增多，替代了很多以往單功能的簡(jiǎn)單道閘系統(tǒng)。
盡管我國(guó)道閘系統(tǒng)行業(yè)處于不斷的發(fā)展和壯大之中，但同也暴露出一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)為未全1面結(jié)合我國(guó)停車行業(yè)的實(shí)際情況，系統(tǒng)設(shè)計(jì)不夠合理，造成新型停車場(chǎng)管理技術(shù)無(wú)法在實(shí)際應(yīng)用中體現(xiàn)出應(yīng)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，甚至成為制約其發(fā)揮管理功能的枷鎖。比如目前市場(chǎng)上---的平面停車場(chǎng)技術(shù)之一——車牌識(shí)別快速系統(tǒng)，理論上可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口無(wú)人看守，但是在實(shí)際應(yīng)用中，因?yàn)槭┕せ蛘咴O(shè)計(jì)等原因，出現(xiàn)了車牌無(wú)法自動(dòng)識(shí)別的問(wèn)題，需要人工-，影響了系統(tǒng)功能的發(fā)揮，同時(shí)還為停車場(chǎng)增加了不---的麻煩和人工、設(shè)備的成本
道閘系統(tǒng)方便了我們對(duì)車輛停放的管理，已變成現(xiàn)代生活不可缺少的一部分。面對(duì)需求市場(chǎng)的拉動(dòng)，用戶對(duì)道閘系統(tǒng)提出更新更高的要求。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)出車輛、自動(dòng)判別車輛放行、自動(dòng)繳費(fèi)管理，將是實(shí)現(xiàn)道閘系統(tǒng)管理的發(fā)展方向。
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