對涉及公路、鐵路、交通、水利、信息產(chǎn)業(yè)、民航等方面的建筑業(yè)企業(yè)---，暫不實行網(wǎng)上申報和審批。1、公路工程、一級
2、鐵路工程、一級、二級
3、港口與航道工程、一級
4、水利水電工程、一級
5、通信工程一級
6、公路路面工程承包---一級
7、公路路基工程承包---一級
8、公路交通工程承包---一級
9、鐵路電務(wù)工程承包---一級、二級
10、鐵路鋪軌架梁工程承包---一級、二級
11、鐵路電氣化工程承包---一級、二級
12、機場場道工程承包---一級、二級
13、民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程承包---一級、二級
14、機場目視助航工程承包---一級、二級
15、港口與海岸工程承包---一級
16、航道工程承包---一級
17、通航建筑物工程承包---一級
18、港航設(shè)備安裝及水上交管工程承包---一級
19、水工金屬結(jié)構(gòu)制作與安裝工程承包---一級
20、水利水電機電安裝工程承包---一級
21、河湖整治工程承包---一級
綜合單價法也稱為全費用綜合單價法，即指在工程量計價中綜合計算該單位每一工程量所需全部或大部分費用，橫瀝土石方，其內(nèi)容包括人工費、材料費、機械費、間接費管理費、規(guī)費、財務(wù)費、利潤及稅金等，同時還要考慮風(fēng)險費用。
綜合單價的項目是工程量清單項目，而不是預(yù)算定額中按施工工序劃分的定額項目，土石方測量，其工作內(nèi)容一般包括多項定額項目。綜合單價的分析與計算是進行報價的基礎(chǔ)與關(guān)鍵，也是計算腳手架、模板等施工技術(shù)措施費的重要資料。通常情況下，各分項工程量乘以綜合單價的合價匯總后即可生成工程發(fā)承包價。
化分包體系是建筑市場成熟的標(biāo)志，也是項目管理化提出的要求。當(dāng)前我國建筑市場正在向完善的化分包體系方向發(fā)展，但仍存在許多管理不---問題，有了下述的13條，分包管理就化多了。
1、選擇與施工任務(wù)相適應(yīng)的、具有相應(yīng)---的、綜合素質(zhì)較高的、能高速完成施工任務(wù)的分包隊伍，---項目施工任務(wù)順利完成。
2、及時組織相關(guān)人員對合格分包方予以評價，并收集相關(guān)件，土石方車隊，簽訂分包合同和安全協(xié)議，建立分包方人員檔案。
3、對分包方進行動態(tài)管理，組織對分包方進行安全及文明衛(wèi)生知識方面的教育和培訓(xùn)，做好綜合考評工作。
4、對不符合項目施工的分包隊伍，土石方報價，必須及時清退。
5、加強對分包工程的管理，進一步明確承發(fā)包方的-和責(zé)任，規(guī)范作業(yè)程序，按合同履行雙方的應(yīng)盡的義務(wù)和責(zé)任。
6、分包隊伍必須攜帶有效的件和施工人員的各種身份及上崗---，并交項目部進行登記造冊。
7、分包方必須在---規(guī)定的經(jīng)營范圍內(nèi)施工，凡弄虛作假、以欺-手段借用他人---或利用假----取施工任務(wù)的，立即終止合同并追究其責(zé)任。
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