錨桿支護是經過圍巖內部的錨桿改變圍巖本身的力學狀況，在巷道周圍形成一個全體而又穩定的巖石帶，使用錨桿與圍巖一起效果，到達保護巷道穩定的目的。
錨桿是在煤礦當中巷道支護的基本的組成部分，他將巷道的圍巖-在一起。現在錨桿不只用于礦山，也用于工程技術中，對邊坡，隧道，壩體進行主動加固。
錨桿作為深化地層的受拉構件，擴大頭錨桿施工方案，它一端與工程構筑物銜接，另一端深化地層中，整根錨桿分為自在段和錨固段，囊式擴大頭錨桿，自在段時指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區域，其功能是對錨桿施加預應力;錨固段時指水泥漿體將預應力筋與土層粘結的區域，其功能是將錨固體與土層的粘結沖突效果增大，增加錨固體的承壓效果，將自在段的拉力傳至土體深處。
錨桿不光支護效果好，且用料省、施工簡略、有利于機械化操作、施工速度快。可是錨桿不能免圍巖風化;不能避免各錨桿之間裂隙巖石的脫落。
地應力包括自重應力、地質結構應力、采動會集應力。自重應力是指巖土自身分量引起的應力，這種應力的強弱由巖石的分量和埋藏-決議。假如巷道與地表的間隔較大，圍巖就會更簡單變形，擴大頭錨桿，相對的圍巖的穩定性就下降，所以巷道的埋藏-對圍巖的穩定性-影響。
因為斷面的應力散布會隨形狀的改動而發作改變，所以要想改進圍巖應力散布情況，就可以終究靠改動斷面的形狀來到達作用，例如圓形、橢圓形的斷面，其應力散布較均勻，梯形、矩形的相比較就會差些。而且，除了會遭到形狀的影響，還會因巷道的寬度和高度而有所改變，因而還要充分考慮以上一切要素。
錨桿托板力學性能應與錨桿桿體的性能相匹配，才干充沛發揮錨桿的支護作用。錨桿托板強度缺乏、裝置差、受較大偏載都會-降低錨桿的作用。關于端部錨固錨桿，錨桿托板是錨桿尾部接觸圍巖的構件，經過錨桿托板給錨桿施加預緊力，傳遞圍巖載荷至錨桿桿體。
錨桿托板本身失效，以及錨桿托板下方圍巖松散脫落，導致錨桿托板與表面不緊貼，擴大頭錨桿支護，都會使錨桿失去支護作用。對于加長錨固錨桿，錨桿托板的作用同樣重要，通過錨桿托板壓緊巷道表面給錨桿施加預緊力。
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