7年前，汕德卡正式上市，天津汕德卡牽引車，拉開了我國重卡與---爭霸的序幕
7年前，國內的市場少年的進口替代重卡汕德卡正式上市，拉開了我國重卡與---爭霸的序幕。那時候的汕德卡打著進口替代的旗號，誓要把---挑---下。這不禁讓人想起了宇通客車研發t7商務車的初衷——把日本豐田考斯特趕出，如今，它們都在沖著各自的目標邁進。
宇通t7，在它到來之前，市場上沒有一款產品敢有勇氣和考斯特比拼，考斯特在中國市場和日本五十鈴卡車一樣已經了三十多年，可以說，一款車在市場上以幾乎不變的外觀、不升級的內飾和性能硬是銷售了二三十年，從國內的市場---了---的同時也讓國內的汽車生產企業感到臉紅。
t7以不惜一切代價的---上市，從正式推向市場以來，搶占了不少考斯特的份額，如今，在各地大型會議上都會有它的身影，就像它的名字一樣，t7商務車真的為---提氣！
汕德卡也是如此，還有遠大的夢想，那就是把國內用---的用戶“策反”，變成汕德卡用戶。多年來，汕德卡不斷升級，曾經用它26個月跑100萬公里的成績向---宣告國產重卡高校時代的到來。如今，汕德卡牽引車價格，說到重卡，恐怕沒有人會丟下汕德卡，它與解放j7、天龍---一起成為國產罪重卡的代表。
雖然汕德卡從去年底開始配濰柴動力，但并不影響到它在卡友心目中的---，有用過汕德卡的卡友在換車時大概率還是會選擇汕德卡，因為它的駕駛室寬敞、---性---，駕駛舒適性好，尤其它的高校幫助不少卡友走上---路。
汕德卡用7年時間鞏固了它在重卡市場的---，卡友已愿意用50萬元左右的價格去買這款---的車型，汕德卡終于成長為它想成為的樣子——成了和---相---的車型，有卡友現在拿汕德卡和曼、沃爾沃等車型作比較，從駕駛感受上來比已沒有太大差距，汕德卡正在一步步向重卡的水平邁進！
sitrakc7h對于搭載才能這點，載滿載貨實力發揮較為---。7095×2496×3980mm的尺寸---整車的安全性能與內部裝貨能力，sitrakc7h的軸距為3200+1400毫米，牽引總達成40噸。
對于舒適性方面，sitrakc7h在同級別有很大的特色，3200+1400mm的軸距是其空間的一大優勢，汕德卡牽引車，進一步提高了縱向空間感，即使身材185的客人坐在車內，頭的位置都能有兩拳空余。駕駛座配置高頂四點氣囊懸浮排半電動座包，柔軟且包圍較好的坐墊讓人久坐也不會覺得腰酸背痛，在走爛路的時候，稀稀碎碎的震感被隔絕在車外。空調冷卻功效上佳，效率---，隔音---理想，高速時能在車內清晰交談。
sitrakc7h是汕德卡研發多年推出的一款重型牽引車，運用自身發揮杰出的動力總成，極力滿足購車者路上快速超車的需求，因此，上市至今收獲了廣泛---。
在市場占據一席之地的sitrakc7h，絕非單純是動力方面的原因，外觀、空間、愜意、操控、油耗等方面一樣不甘落后，并且跟隨購車者的購車需求進行不斷改變。讓其成為重型牽引車中當之無愧的“性價王”。簡單歸納一下，汕德卡牽引車售價，當前的貨車制造技藝日新月異，卡車品牌只有準確定位才能---，正如sitrakc7h。
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