自動(dòng)化設(shè)備分組裝配法是在成批或大量生產(chǎn)中，汽車線端連接器組裝設(shè)備定制，將產(chǎn)品各配合副的零件按實(shí)測(cè)尺寸分組，裝配時(shí)按組進(jìn)行互換裝配，以達(dá)到裝配精度的方法 。自動(dòng)化設(shè)備分組裝配法適用于封閉環(huán)精度要求---、生產(chǎn)批量很大而且組成---數(shù)較少的尺寸鍵 。
尺寸鏈環(huán)數(shù)不多且封閉環(huán)的公差要求很嚴(yán)時(shí)，采用互換裝配---使組成環(huán)的加工很困難或很不經(jīng)濟(jì)，為此可采用分組裝配法 。 自動(dòng)化設(shè)備分組裝配法是先將組成環(huán)的公差相對(duì)于互換裝配法所要求之值放大若干倍，使其能經(jīng)濟(jì)地加工出來(lái) 。 汽車線端連接器組裝設(shè)備
例如汽車、拖拉機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞銷孔與活塞銷的配合要求、活塞銷與連桿小頭的配合要求、滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈、外園和滾動(dòng)體間的配合要求，還有某些精密機(jī)床中抽與孔的精密配合要求等，汽車線端連接器組裝設(shè)備公司，就是用分組裝配法達(dá)到要求。 自動(dòng)化設(shè)備分組裝配法的優(yōu)點(diǎn)是組成環(huán)能獲得經(jīng)濟(jì)可行的制造公差。 缺點(diǎn)是增加了分組工序， 生產(chǎn)組織較復(fù)雜，存在一定失配零件 。
工業(yè)機(jī)器人的功能相對(duì)于生產(chǎn)應(yīng)用來(lái)說，不是很多，更多的只是單一的重復(fù)工作，要實(shí)現(xiàn)其多功能化，就需要在-方面有一定的突破性發(fā)展，但也是短期內(nèi)不是很容易實(shí)現(xiàn)的。汽車線端連接器組裝設(shè)備
因此，雖然長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說，機(jī)器人的-應(yīng)用終究會(huì)和人力勞動(dòng)資源方面---一定的沖突，但這是在以后機(jī)器人高度智能化，適用化的情況下才可能發(fā)生。短期內(nèi)機(jī)器人的應(yīng)用并不會(huì)產(chǎn)生威脅，當(dāng)然，這個(gè)問題在制造業(yè)開始轉(zhuǎn)型的今天是值得企業(yè)及重視的一個(gè)方面。
現(xiàn)在，隨著技術(shù)的不斷升級(jí)，排針排母連接器也將目光投向連接器的上游的行業(yè)，如通訊電腦以及一些消費(fèi)類電子產(chǎn)品，面對(duì)這樣一個(gè)相對(duì)新穎的領(lǐng)域，相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，排針排母連接器的生產(chǎn)商，無(wú)論從生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)還是生產(chǎn)力量上，都能緊跟市場(chǎng)和技術(shù)的發(fā)展，研發(fā)出好的產(chǎn)品，汽車線端連接器組裝設(shè)備供應(yīng)，擺脫中低端下游市場(chǎng)的束縛，汽車線端連接器組裝設(shè)備，開拓---產(chǎn)品線。這就是今天和大家分享的內(nèi)容，想要獲得更多的連接器知識(shí)，歡迎關(guān)注接插哦。汽車線端連接器組裝設(shè)備
登錄后臺(tái)
