與 p+r 停---式相結(jié)合。所謂 p+r 停---式是指把私家車停放在地鐵站后乘地鐵出現(xiàn)，一般建立在周邊地鐵站，可以攔截城市周邊私家車進(jìn)入市中心。而立體停車庫(kù)空間利用率高，安全封閉的特點(diǎn)非常適合這種停---式。p+r 立體停車場(chǎng)可以從源頭上減輕城市中心的停車壓力。
加大對(duì)立體停車庫(kù)的宣傳力度。目前多數(shù)市民---不知道立體停車庫(kù)為何物，更別說(shuō)使用這種停車庫(kù)了。所以必須加大宣傳力度，營(yíng)造宣傳氣氛，圍繞“群眾希望了解的和希望群眾了解的”兩個(gè)重點(diǎn)，充分利用、互聯(lián)網(wǎng)、報(bào)刊等媒體，重點(diǎn)宣傳其安
全性，以及綠色節(jié)能的特點(diǎn)，把使用立體停車庫(kù)與低碳的都市生活相結(jié)合，消除民眾對(duì)立體停車庫(kù)的---，塔式立體車庫(kù)，讓立體停車庫(kù)逐漸成為潮流，逐步。
塔式立體停車庫(kù)設(shè)置靈活。在土地資源有限且停車位---不足的中心城區(qū)，塔式立體停車庫(kù)優(yōu)勢(shì)在于能夠充分利用城市空間，可大幅提高土地利用率，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。
塔庫(kù)立體停車庫(kù)也更具節(jié)能功能。停車庫(kù)是靠機(jī)械傳送車輛，汽車進(jìn)入就熄火，一定程度減少了尾氣的排放，塔式立體車庫(kù)公司，低碳節(jié)能。而且除工作人員外，一般不需要其他人進(jìn)入停車庫(kù)，從而---減小了通風(fēng)和照明所需的用電量。而且升降系統(tǒng)為鏈條式傳動(dòng)，傳動(dòng)部分零件都采用高強(qiáng)度工程塑料，系統(tǒng)工作平穩(wěn)、流暢、噪音小，減少了城市噪音污染。
塔式立體停車庫(kù)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)在眾多的車庫(kù)類型中，塔式立體車庫(kù)具備以下主要特點(diǎn)：
1 占地少，容車數(shù)量大目前國(guó)內(nèi)已開(kāi)發(fā) 100 輛車占地 50 m2 的塔式立體停車庫(kù)。
2 高度智能化，可預(yù)約存取車輛。
3 運(yùn)行快速，存取車時(shí)間短、便捷目前國(guó)內(nèi)已開(kāi)發(fā)升降速度 180 m/min 的塔式立體停車庫(kù)。
4 操作簡(jiǎn)單，塔式立體車庫(kù)，管理智能化。存取車均直接進(jìn)出車，無(wú)需倒車、掉頭等動(dòng)作。
5 安全保護(hù)措施齊全，塔式立體車庫(kù)多少錢，---性高。系統(tǒng)具有紅外線人員感知器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)庫(kù)內(nèi)有無(wú)人員活動(dòng)，確認(rèn)無(wú)人后系統(tǒng)方可啟動(dòng)，。
6 ---，與主體建筑融為一體，外形美觀。
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