1、非標彈簧設計制作參數不合理：只注重外徑、內徑、長度等參數，往往忽略線材橫截面積和節距的大小，剎車線彈簧，從而引致彈力不夠；
2、標準彈簧選型不合理：因圖價格便宜，選擇了較輕載荷類型而無法承受較重載荷從而導致感覺彈力不夠；
3、彈簧等級弄錯：無意或故意把普通彈簧當彈簧或進口彈簧使用，從而導致感覺彈力不夠；
4、超過規定溫度使用而導致彈性降低甚至失去彈性；
5、彈簧線材本身偏軟，或彈簧淬火溫度偏低或保溫時間不夠長，或彈簧成型后回火溫度過高且時間長，導致抗拉壓強度抵而彈力不夠--這才是真正---的彈力不夠。
圓柱螺旋壓縮彈簧在強壓時隨著載荷的增加，彈簧材料表面切應力也逐漸增大，直至超過材料的彈性---而發生塑性變形，而靠近芯部也會逐漸達到材料的彈性---，卸載后，由于受材料外層塑性變形的影響不能完全恢復原狀，產生殘余變形。
這樣的彈簧工作時材料心部應力增大，表層應力減小，剎車線彈簧廠家，這種應力的變化可充分發揮材料的潛力。正常的彈簧在設計時一般都會考慮彈簧的---變形量，不會超過彈簧的---應力。材料的許用切應力不同，彈簧所受載荷類別不同，彈簧許用應力也不同。
具體計算可按彈簧受軸向載荷時的變形和切應力的計算公式。如果小于---值，彈簧可壓并，如果大于---值，以---值為壓縮量。超出---值彈簧將產生變形。
氣門常州彈簧受高溫和周期性高頻交變力的作用，使用一段時間后就會產生磨損和塑性變形，使彈力減弱，導致氣門關閉不嚴、發動機功率下降、排氣冒黑煙、啟動困難等故障。因此．要定期檢查氣門常州彈簧彈力。可在舊常州彈簧與新常州彈簧之間墊一小塊鐵皮，夾在臺虎鉗上加壓比較，看其縮短程度。當新常州彈簧壓縮到原來2／3長度時，若舊常州彈簧比新常州彈簧短2mm，剎車線彈簧公司，就應當更換。若一時無備件，海門剎車線彈簧，可在舊常州彈簧上墊2mm左右的平墊圈，以彌補其彈力的不足。一般情況下，氣門常州彈簧使用2500～3000h后就應更換。
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