2.油泵油壓或排量不足
原因：安全閥；油泵磨損---；齒輪磨損間隙太大。排除方法：檢修安全閥各零件；修理或更換油泵；調(diào)整間隙。
3.油泵壓力不穩(wěn)定或振動(dòng)厲害
原因：油液不足或有空氣吸入；齒輪與殼體內(nèi)表面有摩擦。排除方法：加油、消除漏氣；更換齒輪。
4.液壓油泵供油不足或斷油
原因：泵吸油管變形，通道變小或堵塞；軸承損壞，吊車，齒輪刮泵體造成間隙過大而內(nèi)漏---；齒輪損壞，齒輪與泵體卡死；柱塞泵柱塞與缸體磨損---或配油盤密封區(qū)密封---。排除方法：清除堵塞污物，三輪吊車，換新管；輕者更換軸承、齒輪、配對(duì)修磨柱塞偶件，---者換泵。
6當(dāng)兩臺(tái)吊裝機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，兩機(jī)吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5m以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。 7雙機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí)，要根據(jù)小吊車的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配吊重不得超過兩臺(tái)小吊車所允許起重量總和的75％，每一臺(tái)小吊車的負(fù)荷量不宜超過其安全負(fù)荷量的80％。操作時(shí)，必須在統(tǒng)一指揮下，動(dòng)作協(xié)調(diào)，同時(shí)升降和移動(dòng)，并使兩臺(tái)小吊車的吊鉤、滑車組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。兩臺(tái)小吊車的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺(tái)小吊車失重，而使另一臺(tái)小吊車超載。 8吊裝時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，拖拉機(jī)吊車，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚地看到吊裝的全過程。小吊車駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作；指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。 9在風(fēng)力等于或大于六級(jí)時(shí)，濟(jì)寧隨車吊車，禁止在露天進(jìn)行小吊車移動(dòng)和吊裝作業(yè)。10小吊車停止工作時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動(dòng)-和造成小型吊車失穩(wěn)。
4、為什么氧化使油的黏度增加？
長時(shí)間使用的油的黏度基本不會(huì)改變，除了油氧化------的情況之外。一般---通過經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為油經(jīng)過長期使用，黏會(huì)降低，但那是一般在機(jī)器50-70℃工作狀態(tài)下的判斷，而黏度測試是在40℃情況下。實(shí)際上，隨著油氧化的程度的加深，黏度會(huì)略微增加 ！
5、油的顏色問題？
長期使用的油由于色素的形成而顏色加深，這是正常情況。因色素溶于油，而不會(huì)影響油的，因此僅憑油的顏色來判斷油的好壞是不正確的。
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