說起管片螺栓大家可能知道的不太多，但是說起地鐵大家一定就很清楚了，修建地鐵呢肯定是需要挖隧道的， 管片螺栓是盾構(gòu)掘進機在隧道掘進過程中用于連接緊固其管片的一種特種緊固件。通過這種螺栓的連接，可將幾片拱形的管片連接成一個圓圈，從而支撐起整個隧道的面，也由此稱之為管片螺栓，甚至成為管片連接件，或由于其專為盾構(gòu)隧道配套使用，所以稱為盾構(gòu)隧道管片螺栓或連接件。
根據(jù)不同的管片大小、盾構(gòu)掘進機直徑的大小、管片所在的隧道位置等多種因素，管片螺栓的設(shè)計也多種多樣，雙頭直型管片螺栓、雙頭弧形管片螺栓、六角頭直型管片螺栓、六角頭弧形管片螺栓、六角頭圓弧螺紋管片螺栓或稱為斜螺栓，公路盾構(gòu)管片螺栓價格，其螺紋比較特殊，又稱為 t 型螺紋、六角頭帶法蘭面圓弧螺栓管片螺栓、淺埋式縱向管片螺栓等。管片螺栓的常用等級有： 5.8級、 6.8級和8.8級，山西盾構(gòu)管片螺栓價格，偶爾也采用4.8級和 10.9級。常用的表面處理為：熱鍍鋅和達克羅學(xué)名：鋅基---鹽。在比較---的環(huán)境下，也采用復(fù)合涂層，如：熱噴鋅合金或粉末滲鋅+鋅基---鹽+抗堿涂層，來增強產(chǎn)品的防腐蝕和抗堿能力。在很少數(shù)環(huán)境下，也有采用普通鍍鋅處理，但我公司一般不有關(guān)設(shè)計和施工方采用該處理方式。雙頭弧形管片螺栓其主要缺點是：相對直型的螺栓而言，其弧形的形式多加了一道壓彎的加工工藝，如加工廠家工藝不當(dāng)或操作的工人不注意加工環(huán)節(jié)中的細節(jié)，隧道盾構(gòu)管片螺栓價格，很容易就會出現(xiàn)因為螺栓弧度加工不---導(dǎo)致螺栓在安裝時無法從管片內(nèi)順利穿過的現(xiàn)象。我公司所有的弧形產(chǎn)品都利用模具控制螺栓的弧度，并每根通過模具進行檢驗，---每根出廠的管片螺栓都能順利穿過管片。同時，避免了施工單位在施工過程中發(fā)現(xiàn)螺栓穿不過管片而影響施工的速度，幫助施工企業(yè)降低成本。
地鐵管片螺栓管片的寬度:襯砌環(huán)環(huán)寬越大，即管片寬度越寬，襯砌環(huán)節(jié)縫越少，因而漏水環(huán)節(jié)、螺栓數(shù)量越少，施工速度越快，費用越省。但盾構(gòu)機千斤頂?shù)男谐桃螅┕るy度亦有一定提高，在小半徑曲線上，1.5m管片比1.2m、1.0m寬管片的設(shè)計擬合誤差大，但本工程盾構(gòu)隧道較小曲線半徑為1500m，擬合誤差很小。 與環(huán)寬1.2m的管片相比，采用環(huán)寬1.5m的管片有以下優(yōu)點:一方面，減少了20%的環(huán)向接縫數(shù)量，降低了接縫漏水的幾率，提高隧道防水;另一方面，降低了接縫止水材料和連接螺栓的使用量;此外還可減少20%的拼裝時間，提高了施工速度。
一、不達標的原因：
1、螺栓加工不好，螺紋的尺寸超差，造成螺母松動或無法擰緊； 2、未及時進行復(fù)緊，尤其是底部、兩肩部位的螺栓，復(fù)緊難度大，往往漏擰； 3、拼裝不好，導(dǎo)致相鄰管片之間錯位---，有的螺栓無法穿進； 4、施工過程中只注意進度，忽視了擰緊螺栓的工作。有時甚至出現(xiàn)螺栓上未套螺母的情況。
二、預(yù)防措施：
1、加強施工管理，做好自檢、互檢、抽檢工作，市政盾構(gòu)管片螺栓價格，---螺栓穿進及擰緊的； 2、嚴格控制螺栓的加工，定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。不符合要求的螺栓應(yīng)退換； 3、提高管片拼裝，及時糾正環(huán)面不平或環(huán)面與隧道軸線不垂直度等，使每個螺栓都能正確地穿過螺孔。
登錄后臺
