1堵塞冷卻器;冷卻器是我們所謂的“散熱片”，壓縮主機之前的潤滑油的螺桿式壓縮機內循環應該流回通過冷卻器，當冷卻器太臟堵塞，空氣潤滑油不被冷卻，所以高溫下會導致循環。
解決方案：用干燥的壓縮空氣清潔冷卻器，如果清洗不掉拆下來清洗。
2油過濾器堵塞；油過濾器的作用是將潤滑油中的雜質通過過濾，保護以及螺桿空壓機的主機。
解決問題方案：更換油過濾器，或是做一次社會全1面的油路保養。
車輛在剎車沒有使用的情況下，泄露每分鐘不能超過6.9千帕壓力下降，在使用剎車情況下每分鐘20.7千帕。如果泄露過多，檢查系統漏氣并修理。檢查卸荷系統是否工作并修復。
測試發動機曲軸箱壓力是否過高，更換或修理曲柄軸箱的通風設備。空壓機油尺的松動或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問題。
檢查發動機潤滑壓力(空壓機配件進空壓機油口處)，并與額定壓力相比較。
更換合格潤滑空壓機油。
油氣分離元件是非常重要的空壓機配件之一，空壓機油管出售，它決定空壓機壓縮空氣品質的關鍵部件，高的油氣分離元件不僅可-壓縮機的高1效率工作，且濾芯壽命可達數千小時。從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。油微粒經過濾材的擴散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通過底部凹處回油管進口返回機頭潤滑油系統，從而使壓縮機排出純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1mpa時，濾芯必須更換，否則增加壓縮機運行成本(耗電)。
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