鋼結(jié)構(gòu)車棚的常見體系
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接下來給您介紹一下鋼結(jié)構(gòu)車棚的相關(guān)知識(shí)：
鋼結(jié)構(gòu)的體系復(fù)雜多樣，每一種體系的設(shè)計(jì)理念不一樣，一般對(duì)鋼結(jié)構(gòu)按體系分類，以下簡(jiǎn)要說明。
鋼桁架：與混凝土框架結(jié)構(gòu)布置主次梁原則是一樣的，不過鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)用于大跨度(20m以上)。傳力途徑：壓型鋼板混凝土***次梁(檁條)***次桁架***主桁架***豎向構(gòu)件。主桁架與豎向構(gòu)件相連，相當(dāng)于框架梁，次桁架相當(dāng)于次梁。豎向構(gòu)件、主桁架、次桁架、次梁(檁條)相連(荷載傳遞)均在節(jié)點(diǎn)處，避免桿件受彎。
鋼框架
門式鋼架：主要應(yīng)用于單層廠房。 屋面荷載***檁條***鋼排架的梁***排架柱。 水平荷載***墻梁(水平向檁條)***排架柱。
屋蓋結(jié)構(gòu)(空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu))： 管桁架：常用于單跨結(jié)構(gòu)，一個(gè)方向相對(duì)另一個(gè)方向小很多，單向傳力，比網(wǎng)架網(wǎng)殼節(jié)點(diǎn)少。 網(wǎng)架網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)：適用于雙向傳力，但不。
預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)：張弦梁、索桿體系、索承網(wǎng)格。
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1.確定結(jié)構(gòu)平臺(tái)的平面尺寸、標(biāo)高、梁格及柱網(wǎng)布置時(shí)除滿足使用要求外，梁、柱的布置尚應(yīng)考慮平臺(tái)上的設(shè)備荷載和其他較大的集中荷載的位置以及大直徑工業(yè)管道的吊掛等；
2.結(jié)構(gòu)平臺(tái)的布置，應(yīng)力求做到經(jīng)濟(jì)合理，傳力直接明確。梁格的布置應(yīng)與其跨度相適應(yīng)。當(dāng)梁的跨度較大時(shí)，其間距也宜增大。充分利用鋪板的允許跨距，鋼結(jié)構(gòu)車棚如何設(shè)計(jì)，合理布置梁格，以求得較好的經(jīng)濟(jì)效果。
3.滿足工藝生產(chǎn)操作的要求，---通行和操作的凈空。一般通行凈高度不應(yīng)小于1.8m，平臺(tái)四周一般均應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，欄桿高度一般為1m。當(dāng)平臺(tái)高度大于2m時(shí)，尚應(yīng)在防護(hù)欄桿下設(shè)置高度為100-150mm的踢腳板。平臺(tái)應(yīng)設(shè)置供上下通行的梯子，梯子的寬度不宜小于600mm。
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