說說日系車為什么也可以使用40機油，全合成發(fā)動機油，實際上廠家的建議黏度，只是一個大多數(shù)選擇，但不了性的使用！比如某日系車，建議使用20黏度，因為當(dāng)機油溫度在120度時，是可以提供足夠的保護的，而對于大多數(shù)車友而言，一般不會---駕駛買菜車，所以這就是個大多數(shù)工況下的建議！而就有那比較特例的存在，就拿買菜車當(dāng)跑車用，經(jīng)常全負(fù)荷駕駛車輛，全合成發(fā)動機油報價，機油溫度由120度+、變成了150度左右，而能在120+度---黏度的20機油，在150度的時候就無法---黏度，所以變稀、油膜變薄、繼續(xù)全負(fù)荷、有可能導(dǎo)致油膜；所以這就是機油運行時的一些狀況，全合成發(fā)動機油價格，所以這20黏度的機油不是，而40黏度機油也不是一無是處！
機油標(biāo)號的區(qū)別：
現(xiàn)在的機油大都使用的是美國api的機油標(biāo)注方法，0w20、0w30、5w30、10w40等。后面的20、30、40代表機油的基礎(chǔ)粘度，前面的0w、5w、10w代表機油的低溫啟動性能。一般w前面的數(shù)字減去35就是機油的啟動溫度。0w啟動溫度是零下35攝氏度，5w就是零下30攝氏度。
機油的流動性和低溫流動性
先給大家普及一個概念，實際上機油的低溫啟動性能是通過在機油內(nèi)加入抗冷凝劑來實現(xiàn)的，機油粘度確定以后，為了保持其低溫啟動性能，在機油內(nèi)加入一定數(shù)量的低溫抗冷凝劑使汽油在低溫下保持一定流動性，根據(jù)加入冷凝劑的配方不同實現(xiàn)了0w、5w、10w。也就是說機油的基礎(chǔ)粘度決定其的流動性，抗冷凝劑決定機油的低溫流動性，同樣是5w，40的基礎(chǔ)粘度高，全合成發(fā)動機油規(guī)格，30的基礎(chǔ)粘度低，40的流動性相對較差。但是，抗冷凝劑也不能制的使用，過多的使用也會影響高溫抗剪力，而且過多也沒有意義，40的機油不可能通過加入抗冷凝劑獲得30的粘度。
汽車發(fā)動機機油正常消耗的消耗量標(biāo)準(zhǔn)
目前我國關(guān)于汽車發(fā)動機機油消耗的標(biāo)準(zhǔn)主要有2個，一個是1984年---的《汽車發(fā)動機試驗標(biāo)準(zhǔn)gb3743-84》，是法律及行規(guī)規(guī)定---的。另外一個是2003年---的《汽車發(fā)動機性能試驗方法gb/t19055-2003》，是通過經(jīng)濟手段或市場調(diào)節(jié)而自愿采用的性。《gb3743-84》中關(guān)于汽車發(fā)動機機油消耗的規(guī)定是：機油燃油消耗比小于1%。也就是說，1輛百公里油耗為10l的轎車，其機油消耗量須小于1 l/ 1000km 。《gb/t19055-2003》相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要更為嚴(yán)格，其中關(guān)于機油消耗的規(guī)定是：額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷---油／燃料消耗比不得超過0.3%，換言之，1輛百公里油耗為10l的轎車，其發(fā)動機機油消耗量須少于0.3l/1000km。
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