齒輪在傳遞載荷時有不同程度數變動，這樣在進入和脫離齒輪嚙合的瞬間就會產生沿嚙合線方向的嚙合沖力，因而造成扭轉振動和噪音。
在齒輪加工時，如果瞬間增加齒輪的平均齒數，圓錐直齒輪加工，即增大重合度，則可將載荷分配在較多的齒上，使齒面單位壓力減小，從而減小輪齒的變形，---進入嚙合和脫離嚙合時的沖擊情況，因此也降低了齒輪傳動的扭轉振動和噪音。
齒輪的滾扎成形有很多種方式，一種是對加工后留有加工余量的齒的零件，進行精加工，它是滾扎軋輥旋轉，同時擠壓被加工零件的一種方式。
第二種方式是，采用這種精加工的方法，從毛坯直接加工成齒輪，螺旋齒輪加工，但這種方法限于用來加工模數小，精度低的零件。
第三那種方式是，大型齒輪加工，先用輥模加工出長棒狀的齒輪，然后將這個長棒齒輪按所需尺寸切斷，在通過安裝軸轂，軸，加工軸孔等二次加工，汕尾齒輪加工，制造出成品的加工方法，如果是布式硬度hb180以下的材料，可以加工出大的規模為3.5mm的零件，齒數少時，可以用38mm/min的速度輸送，所以它是效率非常高的一種加工方法。
齒輪失效原因：輪齒工作時，表面接觸應力按脈動循環變化，由于材料的不均勻性和應力分布的不均勻性，在輪齒相接觸的側面接觸應力較大的點，會發生如銹蝕一樣的表皮剝落情況，稱為疲勞點蝕。
疲勞點蝕是軟齒面閉式齒輪傳動主要失效形式。
避免措施：采用閉式齒輪傳動；輪齒進行齒面接觸強度計算；失效原因：高速重載及潤滑和散熱---時，由于-而使潤滑油粘度降低而被擠出，使兩輪齒接觸面常常出現一種互相焊連起來的現象，稱為膠合。當兩輪齒齒---對滑動時，其表面膠合處即被撕下形成膠合痕跡，之后將使輪齒失效。
登錄后臺
