齒型差錯會造成與齒合---率同樣的傳動系統差錯及噪聲，是造成齒合---率上噪聲凈重的關鍵原因。中凹齒型是不可以接納的，加工中應盡可能避免。
距差錯為任意差錯，產生的噪聲---率與齒合---率不一樣，不容易發展齒合---率上的噪聲波動，但會擴寬齒輪噪聲聲頻的網絡帶寬。
中心線在節平面圖上投射的不平行面、齒向差錯及其軸在傳動系統負荷下的形變會使傳動齒輪在齒寬方位上的觸碰長短減少，東莞齒輪加工，產生齒合剛度減少，從而產生的傳動系統差錯及齒輪傳動系統齒合剛度的規律性更改是產生噪聲的另一原因，東莞齒輪加工廠家，其對斜齒輪傳動系統危害更高。齒輪齒合剛度的規律性更改對傳動系統噪聲的危害。
齒輪淬火的檢驗及要求是什么？
1淬火表面的外觀檢查 檢查零件表面是否有裂紋、銹蝕、局部熔化，東莞齒輪加工訂制，檢查淬火區域分布是否合適，是否有影響使用的傷痕等缺陷。裂紋主要是指淬火裂紋和材料裂紋等。由于這種裂紋比較細小，通常采用磁粉探傷方法進行檢查。
2表面浸蝕檢驗 經淬火零件用砂紙去除表面的氧化膜或氧化皮后，用10％~25％銷酸酒精溶劑作為腐蝕劑，直接涂在零件表面上，待10~20s以后，零件表面能較清楚地顯示是否有裂紋、軟點和硬化區域形式。
在加工標準齒輪的位置上，如果齒輪刀具，靠近齒輪一段距離xm，則得到負變位齒輪；如果齒輪刀具，遠離齒輪一段距離xm，則得到正變位齒輪。x就是變位系數，負變位時是負值，東莞齒輪加工定制，正變位時是正值；m是齒輪模數。變位量是x與m的乘積。
變位齒輪，模數、壓力角、分度圓直徑、齒距，都不變；正變位齒輪，齒厚、齒根圓、齒頂圓，都變大，齒根高變小、齒頂高變大；負變位齒輪則相反。變位齒輪的齒厚 = πm / 2 + 2xmtanα ，注意變位系數的 + 、- 。
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