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玻璃檢測
第三：車身外觀掩蓋件檢測完之后，就要根據掩蓋件的修正狀況重點檢測其內部的骨架的狀況了，鈑金和替換的當地尤其要多留意。假如檢測完只是外觀掩蓋件鈑金噴漆乃至是替換，只要骨架沒有---變形或許替換就不算事端車，也不影響正常運用，---車輛多少錢，對車價的影響也很小，究竟二手車剮蹭是很常見的事。
車身骨架及焊點檢測
第四；車身內骨架檢測完之后，我們來檢測發動機艙內的零部件包含發動機、變速箱。首要看水箱結構有沒有替換，往里查看縱梁、葉子板內骨架、防火墻等有沒有修正乃至替換現象。然后看發動機變速箱有沒有漏油現象，有沒有修正的痕跡，再看剎車油、冷卻液、轉向助力油、機油等是否在合格線范圍內，是否需求替換，并檢測各線路、油路、蓄電池等是否有老化破損現象。
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第二、車輛事端判定
評價師對二手車進行事端判定，分辨車輛是否從前出過事端并依據判定規范進行評級。判定規范為a：準新車無劃痕、b：有車身補漆、c：輕微事端不影響行進安全、d：車身結構損傷等4個等級。
第三、車況檢測
進行完事端檢測后，評價師還需依據業界的評價檢測流程對車輛的詳細車況進行詳細的查看，車輛---價格，主要需要查看車身、駕駛艙、發動檢測、發動機艙、輔助設備5部分，評價師需要對5部分進行百余項檢測，并將詳細車況記錄在冊。
第四、車況評級
評價師借鑒了中國汽車流通協會公布的《二手車判定評價技術規范》，并結合了多年來積累的客戶關心項目，以事端等級加綜合打分相結合(打分等級為：40綜合車況較差、60綜合車況一般、80綜合車況---)。
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1、減免6項年審費用
年審新規減免了多項年審費用，包含外觀檢測費，稅預錄入費、手續打印費、電子傳輸費等共6項---項目費用。淺顯的來說便是更省錢了，盡管---總共也才兩百多塊但剩余的費用越少車主當然越開心。加上現在技術支持，電子化的流程還需求傳輸費就有些落后了。
2、異地---革除托付檢驗手續
以往異地處理轎車---手續，都需求回到車輛登記地開具相關證明，新規對這一這個問題進行了優化：除了大型客車、校車、危險品運輸車、車輛運輸車、低平板半掛車以外，其他車輛在進行跨省/市/區異地檢驗時，取消了托付檢驗的手續。
3、可通過網絡處理---
今后審車不用再大老遠的往車管所跑了，直接就能在網上審車，而車主只需求依照正確的程序走就可以了，車輛---代理，可是只要2011年9月今后的轎車，并且在6年內沒有任何致人---的交通事故才能網上---。
4、尾氣檢測---二合一
之前尾氣排放檢測與轎車---是分開的，車主每年需求單獨收取轎車標志，并進行尾氣排放檢測，可是從18年開端，寧夏車輛---，我取消了私家車標志，將尾氣排放檢測和---合二為一，車主不用收取機動車合格標志了。
5、新車要求裝備反光背心
以往的轎車---只要求攜帶車載三角架和車載滅火器，而今年的新規規則了需裝備反光安全背心，大部分車主并不需求---，這一項僅針對2018年1月1日出廠的轎車，而且也將由廠家供給。未來是否會推廣到一切車型還不得而知。
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