目前，我國一、二線城市為常見的是平時為車庫、戰(zhàn)時為人員掩蔽部或物資庫的平戰(zhàn)結(jié)合的防空地下室。在我們身邊，高層附建的防空地下室隨處可見，---防護(hù)的地鐵工程也日益俱增。人防工程的設(shè)計、施工、監(jiān)理和建設(shè)管理等諸多環(huán)節(jié)，與普通民用建筑相比，較為復(fù)雜和特殊。就人防工程市場而言，人防建設(shè)人防工程水平和管理意識，將不可避免地對人防工程的實體及防護(hù)效能。因此，做好人防監(jiān)理對人防建設(shè)具有重要意義。
坑地道式，此類人防工程通過巖土體或盾構(gòu)掘進(jìn)形成硐室或隧道，內(nèi)壁以襯砌被覆加固。人防工程項目一般為單建式人防工程。掘開式此類人防工程由地面掘開下挖而成，以獨立的單位工程形式出現(xiàn)，地下室主體完成后一般進(jìn)行覆土綠化或建綜合體，此類項目以區(qū)域性的大型地下車庫、地下商場、地鐵站線居多。此類項目一般為單建式人防工程。
附建式人防工程項目是結(jié)合民用建筑修建防空地下室的附建人防工程，此類人防工程廣泛分布于居住小區(qū)、大型公共建筑的地下空間，是我們身邊為常見的人防工程。人防工程的主要防護(hù)設(shè)施，人防工程與普通民用工程區(qū)別，就在于人防工程通過一些特殊的防護(hù)設(shè)施、防化設(shè)備來實現(xiàn)戰(zhàn)時防護(hù)，保存有生力量。主要應(yīng)具備以下四類設(shè)施：防護(hù)設(shè)施，人防工程由土建防護(hù)結(jié)構(gòu)頂板、墻板、底板、防護(hù)密閉門、臨戰(zhàn)封堵口、防爆波活門等共同組成了可以抵擋各類沖擊波的---防護(hù)，日照人防工程，是人防工程基本的要求。
隨著機(jī)動車數(shù)量的激增，機(jī)動車消費水平繼續(xù)保持高位，車越來越多，停車的地越來越少，老舊小區(qū)居民停車難停車亂的問題越發(fā)---，為解決這個難題，老舊小區(qū)改造過程中先試，合理使用空間，小區(qū)人防工程，除了大力發(fā)展公共交通外，建設(shè)垂直循環(huán)立體車庫，有效---停車資源---，地下室立體車庫在要求設(shè)計時.建議在做人防地下室時綜合考慮.人防門的zui 小安裝高度、地下室設(shè)備管的高度以及地下室的使用功能高度，商場人防工程，人防地下室機(jī)械車位的高度不低于3.6米。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。
救護(hù)工程是在戰(zhàn)時提供救護(hù)的地下中心醫(yī)院、地下急救醫(yī)院、救護(hù)點的總稱；
防空隊工程是指各級搶險搶修、救護(hù)、消防、防化、通信、運輸、治安隊工程及相應(yīng)的附屬配套工程；
人員掩蔽工程是指各級政軍---，以及團(tuán)體、企---、居民區(qū)的掩蔽工程及其附屬配套工程；
其他配套工程主要有地下醫(yī)院、地下生產(chǎn)車間、倉庫、電站、水庫，地下過街道、地下停車場、地下車庫等。
登錄后臺
