目前，我國一、二線城市為常見的是平時為車庫、戰(zhàn)時為人員掩蔽部或物資庫的平戰(zhàn)結合的防空地下室。在我們身邊，高層附建的防空地下室隨處可見，---防護的地鐵工程也日益俱增。人防工程的設計、施工、監(jiān)理和建設管理等諸多環(huán)節(jié)，與普通民用建筑相比，較為復雜和特殊。就人防工程市場而言，人防建設人防工程水平和管理意識，將不可避免地對人防工程的實體及防護效能。因此，做好人防監(jiān)理對人防建設具有重要意義。
坑地道式，此類人防工程通過巖土體或盾構掘進形成硐室或隧道，內壁以襯砌被覆加固。人防工程項目一般為單建式人防工程。掘開式此類人防工程由地面掘開下挖而成，以獨立的單位工程形式出現，地下室主體完成后一般進行覆土綠化或建綜合體，此類項目以區(qū)域性的大型地下車庫、地下商場、地鐵站線居多。此類項目一般為單建式人防工程。
附建式人防工程項目是結合民用建筑修建防空地下室的附建人防工程，此類人防工程廣泛分布于居住小區(qū)、大型公共建筑的地下空間，是我們身邊為常見的人防工程。人防工程的主要防護設施，人防工程與普通民用工程區(qū)別，就在于人防工程通過一些特殊的防護設施、防化設備來實現戰(zhàn)時防護，保存有生力量。主要應具備以下四類設施：防護設施，人防工程由土建防護結構頂板、墻板、底板、防護密閉門、臨戰(zhàn)封堵口、防爆波活門等共同組成了可以抵擋各類沖擊波的---防護，日照人防工程，是人防工程基本的要求。
隨著機動車數量的激增，機動車消費水平繼續(xù)保持高位，車越來越多，停車的地越來越少，老舊小區(qū)居民停車難停車亂的問題越發(fā)---，為解決這個難題，老舊小區(qū)改造過程中先試，合理使用空間，小區(qū)人防工程，除了大力發(fā)展公共交通外，建設垂直循環(huán)立體車庫，有效---停車資源---，地下室立體車庫在要求設計時.建議在做人防地下室時綜合考慮.人防門的zui 小安裝高度、地下室設備管的高度以及地下室的使用功能高度，商場人防工程，人防地下室機械車位的高度不低于3.6米。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。
救護工程是在戰(zhàn)時提供救護的地下中心醫(yī)院、地下急救醫(yī)院、救護點的總稱；
防空隊工程是指各級搶險搶修、救護、消防、防化、通信、運輸、治安隊工程及相應的附屬配套工程；
人員掩蔽工程是指各級政軍---，以及團體、企---、居民區(qū)的掩蔽工程及其附屬配套工程；
其他配套工程主要有地下醫(yī)院、地下生產車間、倉庫、電站、水庫，地下過街道、地下停車場、地下車庫等。
登錄后臺
