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重汽mc系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用的低egr后處理技術(shù)是行業(yè)普遍采用的技術(shù)路線,玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)電控egr閥,究其原因,是由于低egr率對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性影響較小,同時(shí)能減輕后處理系統(tǒng)的負(fù)擔(dān),尿素消耗量也比非egr路線---。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面,雖然比非egr路線略高,egr閥波紋管,但低egr路線的制造成本---,對(duì)尿素的品質(zhì)要求也沒有非egr路線那么苛刻
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東風(fēng)雷諾、天龍
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處于doc后面的cdpf是在dpf的基礎(chǔ)上增加了內(nèi)壁涂覆催化劑涂層,繼續(xù)發(fā)揮doc的角色作用,促使殘余的co、hc氧化還原。它采用被動(dòng)再生和主動(dòng)再生hci相結(jié)合的控制策略,可滿足不同工況下的再生。