以機(jī)組啟動(dòng)前密封油系統(tǒng)試運(yùn)為例：
1密封油系統(tǒng)中油氫壓差閥和油壓平衡閥的整定試驗(yàn)在廠內(nèi)已完成。
2確認(rèn)潤(rùn)滑油系統(tǒng)投運(yùn)正常。
3密封油系統(tǒng)的溫度、壓力、差壓、油位表計(jì)投入。
4檢查空、氫側(cè)密封油濾網(wǎng)一組投運(yùn)，一組備用。
5檢查各油泵電氣絕緣---，已送工作電源。
6啟動(dòng)一臺(tái)密封油排煙風(fēng)機(jī)運(yùn)行。
7向發(fā)電機(jī)本體充入 0.01mpa 壓縮空氣
8空側(cè)密封油路。
1啟動(dòng)空側(cè)交流密封油泵調(diào)整旁路過(guò)壓閥維持泵出口油壓在 0.2～0.4mpa 向系統(tǒng)充油。
2投入差壓閥信號(hào)管路緩慢開(kāi)啟差壓閥前后手動(dòng)閥投入差壓閥，再投入平衡閥信號(hào)管路緩慢開(kāi)啟平衡閥前后隔離門(mén)投入平衡閥。
3密封油裝初次運(yùn)行時(shí)，松開(kāi)差壓閥油室排氣螺塞讓油通過(guò)螺塞溢出，排盡空氣---差壓閥穩(wěn)定運(yùn)行。
4根據(jù)差壓閥上壓差表數(shù)值，調(diào)整差壓閥盡可能維持壓差值在 0.084mpa 范圍內(nèi)。
5打開(kāi)氫側(cè)密封油箱補(bǔ)油閥、排油閥，觀察氫側(cè)密封油箱是否補(bǔ)至正常油位，否則檢查氫側(cè)密封油箱內(nèi)部浮漂是否正常投運(yùn)。
6通過(guò)消泡箱觀察發(fā)電機(jī)汽、勵(lì)兩端密封瓦空側(cè)回油狀況，如發(fā)現(xiàn)窺孔油位升高，應(yīng)馬上報(bào)告，防止密封油進(jìn)入機(jī)本體。
一、交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為:
1、觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器：觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)用較早，這種調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)振動(dòng)頻率慢，存在機(jī)械慣性和電磁慣性，電壓調(diào)節(jié)精度低，觸點(diǎn)易產(chǎn)生火花，發(fā)電機(jī)出租價(jià)格，對(duì)無(wú)線電干擾大，---性差，壽命短，現(xiàn)已被淘汰。
2、晶體管調(diào)節(jié)器：隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，采用了晶體管調(diào)節(jié)器。其優(yōu)點(diǎn)是:三極管的開(kāi)關(guān)頻率高，且不產(chǎn)生火花，調(diào)節(jié)精度高，還具有重量輕、體積小、---、---性高、電波干擾小等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放及多種中低檔車(chē)型。
3、集成電路調(diào)節(jié)器：集成電路調(diào)節(jié)器除具有晶體管調(diào)節(jié)器的優(yōu)點(diǎn)外，還具有---型，安裝于發(fā)電機(jī)的內(nèi)部(又稱(chēng)內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器)，減少了外接線，并且冷卻效果得到了---，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于桑塔納。奧迪等多種轎車(chē)車(chē)型上。
4、電腦控制調(diào)節(jié)器：由電負(fù)載檢測(cè)儀測(cè)量系統(tǒng)總負(fù)載后，向發(fā)電機(jī)電腦發(fā)送信號(hào)，然后由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，南昌發(fā)電機(jī)出租，適時(shí)地接通和斷開(kāi)磁場(chǎng)電路，即能---地---電器系統(tǒng)正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。如上海別克、廣州本田等轎車(chē)發(fā)電機(jī)上使用了這種調(diào)節(jié)器。
二、電壓調(diào)節(jié)器
按所匹配的交流發(fā)電機(jī)搭鐵型式可分為:
1、內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器：適合于與內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)所匹配的電壓調(diào)節(jié)器稱(chēng)為內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器;。
2、外搭鐵型調(diào)節(jié)器：適合于與外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)所匹配的電壓調(diào)節(jié)器稱(chēng)為外搭鐵型調(diào)節(jié)器。在使用過(guò)程中，對(duì)于晶體管調(diào)節(jié)器，使用汽車(chē)說(shuō)明書(shū)中的調(diào)節(jié)器，如果采用其他型號(hào)替代，除標(biāo)稱(chēng)電壓等規(guī)定參數(shù)與原調(diào)節(jié)器相同外，代用調(diào)節(jié)器必須與原調(diào)節(jié)器的搭鐵形式相同，否則，發(fā)電機(jī)可能由于勵(lì)磁電路不通而不能正常工作。對(duì)于集成電路調(diào)節(jié)器，必須是的，是不能替代的。
正確放水的方法是怎樣的？ 1、柴油發(fā)電機(jī)組由于外部的環(huán)境溫度過(guò)低，放冷卻水應(yīng)在停機(jī)15分鐘之后水溫有所下降時(shí)進(jìn)行，而不可立即進(jìn)行，否則就會(huì)因?yàn)闄C(jī)身與外部環(huán)境的溫差過(guò)大，致使柴油發(fā)電機(jī)組的一些部件產(chǎn)生變形，發(fā)電機(jī)出租廠商，如缸蓋變形等問(wèn)題，從而影響機(jī)組的使用性能。
2、放水時(shí)應(yīng)注意觀察水流的具體狀況，看水流是否順暢，是否有水流變小或時(shí)快時(shí)慢的現(xiàn)象。若出現(xiàn)這些情況，說(shuō)明冷卻水中含有雜質(zhì)，阻礙水的正常流出，此時(shí)將放水開(kāi)關(guān)拆下，發(fā)電機(jī)出租維修，讓冷卻水直接從機(jī)體內(nèi)流出。如果水流仍然不順暢，這時(shí)就應(yīng)用鐵絲等較硬且細(xì)長(zhǎng)的鋼性物品進(jìn)行疏通，直到水流暢通為止。
3、當(dāng)冷卻水停止流出后，將柴油發(fā)電機(jī)組再搖轉(zhuǎn)幾圈，此時(shí)那些剩余、不易流出的冷卻水便會(huì)因機(jī)組的震動(dòng)而流凈。
4、如果不拆下放水開(kāi)關(guān)，等放水結(jié)束后，放水開(kāi)關(guān)應(yīng)處于開(kāi)啟狀態(tài)，以防止那些因多種原因沒(méi)流出的冷卻水。
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