中國物流業(yè)正處在由傳統(tǒng)向現(xiàn)代轉(zhuǎn)型的過程中，而公路貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展水平，將直接影響物流業(yè)整體。因國內(nèi)公路物流的發(fā)展大方向肯定是“定日達(dá)”乃至“定時(shí)達(dá)”。根據(jù)國際慣例，“定日達(dá)”的價(jià)格至少是物流的2倍以上。確定到貨時(shí)刻的“定時(shí)達(dá)”，溫嶺家具運(yùn)輸，價(jià)錢更要貴上幾十倍。
國內(nèi)公路快運(yùn)市場(chǎng)斗爭加劇正在成為一種趨勢(shì)！從無序市場(chǎng)走向有序市場(chǎng)，家具運(yùn)輸運(yùn)輸，必將成就一些快運(yùn)市場(chǎng)寡頭。公路快運(yùn)的迅速發(fā)展，使公路貨運(yùn)市場(chǎng)開始分化。與傳統(tǒng)的零擔(dān)貨運(yùn)主打價(jià)格戰(zhàn)不同，定位的公路快運(yùn)產(chǎn)品強(qiáng)調(diào)“服務(wù)”的和價(jià)值。
雖然，在目前激烈的市場(chǎng)斗爭中，家具運(yùn)輸物流，各家企業(yè)顯示出各自的優(yōu)勢(shì)。但在紛爭的背后，我們也可看到，與外資企業(yè)相比，國內(nèi)企業(yè)在資金、政策等方面背負(fù)著沉重的“包袱”。這些不容忽視的因素，將對(duì)未來市場(chǎng)格局形成不可避免的影響。
此公路快運(yùn)發(fā)展中的問題，急需要國內(nèi)快運(yùn)企業(yè)取長補(bǔ)短、---服務(wù)模式、完善服務(wù)鏈，積極迎戰(zhàn)快運(yùn)斗爭的寡頭時(shí)代。
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