大家對車用潤滑油了解多少呢
潤滑脂是由潤滑油加上增稠劑及一些添加劑調制而成的。現在，工業潤滑油廠家，在車輛上運用的潤滑脂大都為皂基潤滑脂，如鈣基脂、鋰基脂、鋁基脂及復合鋰基脂等。而歸納潤滑脂的功能要求：如抗水性、極壓抗磨性、機械---性、氧化---性等，鋰基脂和復合鋰基脂的長處是比較明顯的。一般咱們運用美國潤滑脂學會nlgi的分類規范，將潤滑脂分為000#、00#、0#、1#、2#、3#、4#、5#、6#等九個等級，以表明潤滑脂的軟硬程度。等級越靠后，工業潤滑油工廠，表明潤滑脂越硬。一般，西寧工業潤滑油，高溫、大負荷的條件下選用的硬度稍大一些。
另外，咱們一般可以依據潤滑脂滴點這個功能指標來判斷潤滑脂所能適應的高溫度。汽車上運用的潤滑脂大部分用于底盤，尤其在輪轂軸承上用量較大，其它部位運用潤滑脂的量較少。那么咱們在選用潤滑脂時怎樣才能得到更適合于自己車用的潤滑脂呢？
首先，選用潤滑脂時要確認該部件的工作環境及溫度。如一些高轉速的軸承，及其它一些在高溫環境下工作的機械，就要選擇高滴點的較好的潤滑脂。一般鋰基潤滑脂可耐120℃左右的運用溫度，短時間可耐180℃的高溫；而合成脂可耐更高溫度滴點在300℃以上。一般車輛的輪轂軸承的潤滑選用2#、3#鋰基脂及復合鋰基脂即可。
對于封閉軸承的潤滑:先將潤滑脂放入金屬容器中，然后加熱使潤滑脂融化，再把已清洗干凈的封閉軸承平放入潤滑脂中(使軸承露出潤滑脂油面約有 1/3)，旋轉軸承外圈十來轉，融化了的潤滑脂便從軸承密封蓋邊緣的間隙滲入軸承內部，待軸承內充滿潤滑脂并冷卻后取出，擦凈表面就可以安裝使用。
離合器和制動器踏板軸襯套的潤滑。離合器和制動器踏板軸襯套的潤滑是為了---踏板活動---，防止踏板發生卡滯。離合器踏板發生卡滯，使離合器踏板無法完全復位，主缸回油孔被堵，導致離合器始終處于半工作狀態，造成離合器打滑;制動器踏板發生卡滯，使制動器踏板無法完全復位，主缸回油孔被堵，導致制動器始終處于半工作狀態，造成制動器出現拖滯。
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