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寧明愛店口岸“中越邊境---商貿(mào)物流中心”在如火如荼的建設(shè)當(dāng)中,建成后的商貿(mào)物流中心是廣西第x一個獲得國務(wù)x院批準(zhǔn)建設(shè)的中x藥材進出口口岸,是廣西連接?xùn)|盟的x大中x草藥材邊貿(mào)市場,是國內(nèi)中x草藥材銷往東南亞的x大集散地。 愛店口岸的物流量---,目前,國內(nèi)各省區(qū)及東盟在愛店口岸經(jīng)營中c藥材的商家達100多家,每天有200多噸的---從這里出口越南,然后運往東南亞各國。每年中c藥材成交量在4萬噸以上,成交額在6億元以上。 近年來,高度重視商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展,---了一系列關(guān)于發(fā)展商貿(mào)物流的政策和意見,在引導(dǎo)、企業(yè)投資、市場運作的發(fā)展模式下各地爭相建設(shè)商貿(mào)物流區(qū)。如貴州商貿(mào)物流港、合肥商貿(mào)物流開發(fā)區(qū)、贛州綜合商貿(mào)物流園、江都商貿(mào)物流園、湖北交投商貿(mào)物流等商貿(mào)物流區(qū)的建設(shè)說明了這點。除了具備---的政策發(fā)展機遇,商貿(mào)物流區(qū)的建立離不開發(fā)達的交通區(qū)位優(yōu)勢和豐富的資源優(yōu)勢做支撐。
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對于投資韓國,易商---沈晉初告訴本報---:“韓國的物流領(lǐng)域正面臨價值鏈轉(zhuǎn)型以及行業(yè)整合和大型化的趨勢,而易商由于國際---的鼎力支持而具有---優(yōu)勢。”
另據(jù)了解,易商和kslp已在首爾和釜山鎖定了多個物業(yè),并在首爾地區(qū)收購兩項資產(chǎn)注入合資公司。合資公司的目標(biāo)是在未來幾年持有物流資產(chǎn)達到150萬平方米。
本報---注意到,這家即將組建的合資公司因加拿大養(yǎng)老基x金投資公司的加盟顯得陣容------。
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跨境電商要想在化的市場中站穩(wěn),需要讓自己的品牌走出去,提升品牌度。
陸德偉表示,目前中國有4億人口已經(jīng)進入中產(chǎn),2020年有望達到6—10億的中產(chǎn),歐洲企業(yè)對中國的市場的投入非常非常渴望。
據(jù)億邦動力網(wǎng)了解,2012年,中國對于研發(fā)、、科研,中國的投入只占美國研發(fā)投入12%,但是到2017年,中國對研發(fā)、科技的投入已經(jīng)達到了79%,所以,在大力支持新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,是對研發(fā)的---。
“很多國外的留學(xué)生畢業(yè)后都選擇回到中國,利用---的技術(shù),結(jié)合本土的文化,打造屬于自己的品牌,加上的大力支持,努力實現(xiàn)品牌的國際化。” 陸德瑞說道。
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2月18日消息,綜合性國際物流集團威時沛運日前對億邦動力網(wǎng)表示,在與廣州海關(guān)、白云機場海關(guān)的緊密合作下,近日成功試運行了白云機場一單跨境進口b2b2c試點業(yè)務(wù)。同時,標(biāo)志著華南區(qū)首單跨境進口b2b2c試點業(yè)務(wù)全程電子化處理---成功。
今年1月24日,威時沛運在白云機場海關(guān)處進行了試點演示。操作人員現(xiàn)場演示通過威時沛運跨境電商綜合服務(wù)平臺下單并自動生成電子清單報文發(fā)送至海關(guān),10分鐘內(nèi),清單獲得審核通過并準(zhǔn)予放行,30分鐘后,威時沛運---車將貨品自保稅倉運出保稅區(qū),整個過程---完成。在隨后的幾天內(nèi),依此方式,威時沛運共完成108單業(yè)務(wù)的綜合處理。
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交貨時間
國際貿(mào)易中常用的fob、cif、cfr三種貿(mào)易術(shù)語都屬于裝運港交貨,所以習(xí)慣上常把“交貨”與“裝運”等同。但要注意發(fā)生的例外情況。
1. 確定交貨時間的方法
(1)規(guī)定在某月內(nèi)裝運
(2)規(guī)定在某月月底前裝運
(3)規(guī)定在某月某日前裝運
(4)規(guī)定在某幾個連續(xù)月內(nèi)裝運
(5)規(guī)定在收到貨款后若干時間內(nèi)裝運
(6)規(guī)定在合同簽約后立即裝運“即期裝運”或“盡快裝運”
2. 規(guī)定合同的交貨時間應(yīng)考慮的因素
(1)貨源因素:即貨源是否可滿足x交貨時間。
(2)運輸因素:貨物是否能按期運到合同規(guī)定的裝運地點按時裝運。
(3)市場情況:有些貨物的市場情況是隨季節(jié)或時間變化的,-注意。
(4)商品情況:商品的防潮防熱等特點應(yīng)考慮季節(jié)、航線地理等因素。