登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和denca bonded terminal。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，音響出口到多哥海運(yùn)物流運(yùn)輸，派送等供應(yīng)鏈服務(wù)。2015年為---服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車(chē)，報(bào)關(guān)和訂艙和soncap/nafdac---申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供---服務(wù)。我司以“秉承 客觀務(wù)實(shí) 主動(dòng)工作 ---當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、---等所有外貿(mào)交yi所需的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個(gè)人soho減輕外貿(mào)經(jīng)營(yíng)壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們主要做：
登凱——西非專(zhuān)線、尼日利亞雙清到門(mén)
尼 日利亞關(guān)稅和關(guān)稅高峰較高。例如，水果和蔬菜產(chǎn)品的關(guān)稅率是98.2%，土豆產(chǎn)品是89.4%，香是157%，飲料為75.3%，紡織品和衣服是 42.7%.紡織品和衣服是中國(guó)對(duì)尼日利亞的主要出口項(xiàng)目，---國(guó)對(duì)尼日利亞總出口的15%，這類(lèi)關(guān)稅結(jié)構(gòu)對(duì)中國(guó)相關(guān)產(chǎn)品在尼日利亞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生了不利 影響。逐步增加關(guān)稅，通常以鼓勵(lì)該國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)和農(nóng)業(yè)。對(duì)基本原料和生產(chǎn)工具包括生產(chǎn)設(shè)備關(guān)稅較低，而對(duì)工業(yè)產(chǎn)品、食品、消費(fèi)品和品征收較高關(guān) 稅。這種關(guān)稅結(jié)構(gòu)阻礙了中國(guó)對(duì)尼日利亞出口半成品或成品等高附加值產(chǎn)品。
登凱——尼日利亞雙清到門(mén)海運(yùn)專(zhuān)線
尼日利亞是目---界上少有的進(jìn)口程序和手續(xù)為繁雜的之一。由于我國(guó)內(nèi)許多廠商不太了解尼的有關(guān)進(jìn)口手續(xù)，常常造成商檢、運(yùn)輸、清關(guān)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，延誤交貨期，費(fèi)用加大，蒙受了一定的---。為了讓更多的客戶了解該國(guó)有關(guān)的進(jìn)口程序，減少了不---的麻煩和費(fèi)用，擴(kuò)大對(duì)尼日利亞出口，下面就跟小編一起來(lái)了解該國(guó)的進(jìn)口程序和相關(guān)手續(xù)吧！
登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和denca bonded terminal。我們專(zhuān)做南非西非海運(yùn)專(zhuān)線：尼日利亞海運(yùn)專(zhuān)線，拉各斯海運(yùn)專(zhuān)線，卡諾海運(yùn)專(zhuān)線，莫桑比克海運(yùn)專(zhuān)線，幾內(nèi)亞海運(yùn)專(zhuān)線，阿布賈海運(yùn)專(zhuān)線等等。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等供應(yīng)鏈服務(wù)。
針對(duì)安全性這塊，我們當(dāng)?shù)囟际亲约捍a頭自己清關(guān)公司自己車(chē)隊(duì)派送，并且從2015年開(kāi)始和aig保險(xiǎn)公司進(jìn)行合作，對(duì)所有我司承運(yùn)貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進(jìn)行了提貨不照險(xiǎn)進(jìn)行了---。
頒布首1次的海禁令，導(dǎo)致海外貿(mào)易的萎縮。不過(guò)明朝與藩屬國(guó)之間的朝貢貿(mào)易，瞬即就取代了民間海外貿(mào)易的作用。
明成祖統(tǒng)治期間，海禁令和朝貢貿(mào)易的執(zhí)行情況并沒(méi)有太大問(wèn)題，不過(guò)自明成祖---后，朝貢貿(mào)易的萎縮，以及海禁令逐漸廢弛，違反海禁出洋的中國(guó)海商活動(dòng)日趨頻繁。直到16世紀(jì)后，-在沿海地區(qū)肆1的情況日益---，當(dāng)時(shí)的朝廷---為了重建中國(guó)沿海的海上秩序，對(duì)海禁存廢產(chǎn)生---分歧。終于在公元1567年，明穆宗隆慶帝---停止海禁，開(kāi)放福建漳州月港，允許民間遠(yuǎn)販東西兩洋，史稱(chēng)“隆慶開(kāi)關(guān)”
經(jīng)常跟物流打交道的人就知道，物流的方式有很多種，除了在交通工具上各有各的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)，音響出口到多哥物流費(fèi)用多少，在路線上也有很大的影響因素。不同線路或者運(yùn)輸路線上的停運(yùn)中轉(zhuǎn)都會(huì)有很大的影響，想必很多人也有聽(tīng)過(guò)物流專(zhuān)線，那么什么是物流專(zhuān)線，物流專(zhuān)線有什么特性呢？下面，就讓省省小編來(lái)科普一下。
物流專(zhuān)線，就是指各物流公司用自己的貨車(chē)運(yùn)送貨物至他的專(zhuān)線目的地.一般在目的地有自己的分公司．這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。開(kāi)專(zhuān)線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會(huì)虧本，所以專(zhuān)線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車(chē)走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。物流專(zhuān)線的益處是運(yùn)輸成本較低，走到時(shí)間確定，能滿足較急的貨物。
廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司以“秉承 客觀務(wù)實(shí) 主動(dòng)工作 ---當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、---等所有外貿(mào)交易---的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個(gè)人soho減輕外貿(mào)經(jīng)營(yíng)壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們專(zhuān)做南非西非海運(yùn)專(zhuān)線：尼日利亞海運(yùn)專(zhuān)線，拉各斯海運(yùn)專(zhuān)線，卡諾海運(yùn)專(zhuān)線，莫桑比克海運(yùn)專(zhuān)線，幾內(nèi)亞海運(yùn)專(zhuān)線，阿布賈海運(yùn)專(zhuān)線等等。隨著國(guó)內(nèi)---戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住---發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶為原則，音響出口到多哥便宜，通過(guò)對(duì)碼頭，航運(yùn)，報(bào)關(guān)，等服務(wù)鏈條的組織方式---，成為中國(guó)中非供應(yīng)鏈---轉(zhuǎn)型的-者和市場(chǎng)投資的引l者。
登凱公司---于尼日利亞海運(yùn)空運(yùn)雙清派送業(yè)務(wù)，我司操作團(tuán)隊(duì)是由中國(guó)、尼日利亞籍同事組成的，經(jīng)營(yíng)尼日利亞多年，熟悉當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)及政策，和尼日利亞海關(guān)稅務(wù)等部門(mén)合作融洽并與拉各斯當(dāng)?shù)刂袊?guó)招商局建立了牢固的合作關(guān)系，日照音響出口到多哥，自有進(jìn)口堆場(chǎng)，快速清關(guān)時(shí)間，保障貨物安全是我司的優(yōu)勢(shì)。
平臺(tái)和資源是對(duì)客戶承諾的基本保障。的物流方案，能夠使整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程順暢和安全。簡(jiǎn)單快捷的操作流程，直接的降低客戶的物流成本。
尼日利亞整柜海運(yùn)雙清
廣州----尼日利亞 海運(yùn)雙清關(guān)包稅到門(mén)專(zhuān)線開(kāi)通
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1廣州到尼日利亞專(zhuān)線雙清關(guān)，直接送貨到門(mén)；
2包辦中國(guó)出口一切手續(xù)收貨、裝柜、出口、報(bào)關(guān)與清關(guān)、派送；
3發(fā)貨人只需要提供貨物清單品名 體積 數(shù)量 及產(chǎn)品用途 產(chǎn)品圖片等，貨值金額，收發(fā)人信息即可商業(yè)或個(gè)人物品都可；
4正常到我司自主堆場(chǎng)后7天左右可完成清關(guān)派送到門(mén)
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